لتحديد الخلوص المحدد بدقة على المحامل في محور العجلة الأمامية لسيارات خط VAZ الكلاسيكي ، يلزم وجود معدات باهظة الثمن ، وهو أمر غير منطقي بالنسبة لسائقي السيارات العاديين للشراء.
ضروري
- - وجع المحور ،
- - جاك.
تعليمات
الخطوة 1
ولكن من وقت لآخر ، لا يزال يتعين على مالك السيارة في بعض الأحيان تغيير محامل المحور الأمامي البالية من تلقاء نفسه. وبدون وجود فجوة مثبتة بشكل صحيح بين الأسطوانات والسطح الداخلي للقفص المحمل ، فإن تشغيل السيارة أمر مستحيل. خلاف ذلك ، سينهار المحمل في فترة زمنية قصيرة جدًا ، ولن يمتد حتى بضع مئات من الكيلومترات.
الخطوة 2
بعد استبدال المحامل المشار إليها ، عند شد صامولة محور العجلة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه لا يوصى بأي حال من الأحوال بربطها بالكامل.
الخطوه 3
شد الجوز بمفتاح ربط بيد واحدة ، تدور العجلة باستمرار باليد الأخرى ، وفي لحظة زيادة القوة المطبقة ، يتوقف شد الجوز على مرتكز الدوران. في هذه المرحلة ، مع راحتي اليدين ، من الضروري توجيه ضربتين على السطح الجانبي للعجلة ، في الجزأين العلوي والسفلي منها ، بالتناوب مع فترة زمنية قصيرة.
الخطوة 4
في هذه الحالة ، يجب سماع دق طفيف لمحمل العجلة ، مع مراعاة أن الفجوة بين البكرات والقفص تبلغ 0.2 مم. إذا كانت هناك طرق ، فإن شفة الجوز تكون عازمة في أخدود مرتكز الدوران.
الخطوة الخامسة
يشير الغياب التام لردود الفعل العكسية إلى أن الجوز يحتاج إلى التخفيف قليلاً ، بحوالي 1/6 من دوره الكامل.
الخطوة 6
تتطلب لعبة المحامل المفرطة إجراءً معاكسًا - يتم شد الجوز قليلاً. وبالتالي ، من خلال شد الجوز وفكه ، من الضروري تحقيق ضربة طفيفة ، بالكاد يمكن إدراكها ، للمحمل في محور العجلة.
