أبسط مخطط لأسلاك المروحة الكهربائية مفيد لبساطته. ولكن يمكنك إجراء العديد من التغييرات عليه لجعله أكثر كمالا. يمكنك جعل المروحة ذات سرعتين ، وأيضًا أخذ تيار كبير من المستشعر باستخدام مرحل. ولن يضر إجراء تشغيل سلس للمحرك.
من أجل توفير المال وتبسيط التصميم ، تستخدم السيارات دائرة مبسطة لتشغيل مروحة التبريد. تشتمل الدائرة على محرك مروحة ، وفتيل ، ومستشعر درجة الحرارة ، وأسلاك توصيل. المحرك الكهربائي متصل بالأرضي ، وكذلك موجب البطارية من خلال فتيل. يتم تضمين مستشعر درجة الحرارة في فاصل السلك الأرضي.
هذه الدائرة جيدة لبساطتها ، ولا حاجة لاستخدام عناصر باهظة الثمن ، وعدد الأسلاك ضئيل للغاية. ولكن هناك أيضًا عيوب لها. على سبيل المثال ، يقوم مستشعر درجة الحرارة الذي يعمل كمفتاح بتمرير تيار كبير من خلاله ، مما يؤثر على عمر خدمته. ونقص آخر هو البداية المفاجئة للمحرك. يرتفع الحمل على المحرك بشكل حاد إلى الحد الأقصى ، وهذا يؤثر سلبًا على حالة المحرك الكهربائي.
باستخدام مرحل كهرومغناطيسي
سيؤدي استخدام مرحل بسيط إلى تعقيد الدائرة قليلاً ، ولكنه سيوفر مستشعر درجة الحرارة من وجود تيار كبير. سوف يتدفق تيار كبير عبر جهات اتصال الترحيل. يعد استبدال المرحل أرخص وأسهل من مستشعر درجة الحرارة لتشغيل مروحة كهربائية. لإجراء الترقية ، ستحتاج إلى سلك ومرحل بقوس لتثبيته بالجسم.
افصل مستشعر درجة الحرارة ، ويجب أن تكون الأسلاك الموجودة عليه متصلة بزوج التلامس المفتوح عادةً في المرحل الخاص بنا. تم الانتهاء من نصف المهمة ، قسم الطاقة جاهز. الآن السيطرة. نقوم بتوصيل أحد مخرجات مستشعر درجة الحرارة بالأرض ، لكن الثاني متصل بملف الترحيل.
من الطرف الثاني للملف ، تحتاج إلى مد السلك إلى الطرف الموجب للبطارية. من المستحسن أن يتم التوصيل من خلال فتيل ، يمكن أن يكون حجم تيار التشغيل 1 أمبير. يسحب الملف مقدارًا صغيرًا من التيار ، لذا فإن أسوأ شيء يمكن أن يحدث هو ماس كهربائي في الأسلاك. بعد ذلك ، يمكنك توصيل زر تنشيط قسري بالتوازي مع مستشعر درجة الحرارة ، والذي يمكنك تثبيته في السيارة.
تطبيق أشباه الموصلات
بدلاً من المرحل الكهرومغناطيسي ، يمكنك استخدام مفتاح الثايرستور ، أو تصميم ترانزستور التأثير الميداني. الجوهر هو نفسه ، فقط لا توجد اتصالات متحركة ، ويتم تنفيذ وظائفها بواسطة الإلكترونات والثقوب في بلورة أشباه الموصلات. لكن لا تنسَ تبريد الثايرستور والترانزستورات ، فقم بتركيب مشعات قادرة على توفير نقل الحرارة اللازم.
التشغيل الناعم للمحرك هو وظيفة مفيدة للغاية للتحكم في المحرك. سيضمن هذا الابتكار زيادة تدريجية في الحمل على المحرك الكهربائي. يتم تنفيذ هذا التعهد باستخدام تعديل PWM. ولكن إلى جانب جميع الابتكارات ، يمكنك استخدام مستشعر درجة حرارة ثانٍ في نظام التبريد ، حيث تقل درجة حرارة استجابته بمقدار 5 درجات عن درجة الحرارة الرئيسية.
إذا تم تشغيل المروحة بكامل طاقتها عند تشغيل المستشعر الرئيسي ، فعند تشغيل المستشعر الثاني ، يجب أن تكون سرعته نصف السرعة. للقيام بذلك ، سيتعين عليك استخدام المقاوم عند الاتصال. الذي يتم تثبيته على مروحة الموقد مثالي. هذا سيمنع درجة الحرارة في النظام من الوصول إلى القيم القصوى.
