تعد ترقية رؤوس الأسطوانات وإعادة تصميمها طريقة ليس فقط لزيادة الكفاءة ، ولكن أيضًا لزيادة قوة المحرك. يتطلب تحضير الرأس لزيادة الطاقة من تلقاء نفسه قدرًا هائلاً من العمل اليدوي.
ضروري
- - آلة يدوية عالية السرعة للمعالجة والتلميع بعدة كاشطات ورؤوس طحن ؛
- - ورق زجاج / بار ؛
- - رؤساء قبل الميلاد.
تعليمات
الخطوة 1
قم بتركيب الصمامات التي لها نفس العرض ونفس الزوايا وتكون مستديرة تمامًا لإعادة عمل المدخل. شطب وإزالة الزوايا الحادة من أسفل صمام السحب.
الخطوة 2
قم بتشغيل المدخل حول دليل الصمام بحيث يتم تقليل أي عوائق لتدفق خليط الهواء / الوقود في العرض والارتفاع.
الخطوه 3
حدد موقع النتوء المحدد في منطقة مقعد صمام المدخل أسفل المقعد مباشرةً. يجب معالجة هذه المنطقة بعناية.
الخطوة 4
اقطع فتحة صمام المدخل بحيث لا يكون الشكل المستطيل المعتاد ، بل شكل شبه منحرف. في هذه الحالة ، لا تقم بإزالة المعدن من الجزء السفلي من القناة.
الخطوة الخامسة
بالإضافة إلى ما سبق ، قم بصنفرة سطح المدخل بالكامل تقريبًا بورق صنفرة 100 حبيبة رملية أو قضيب.
الخطوة 6
لتحسين أداء المحرك ، قم بشراء وتثبيت رؤوس الأسطوانات لمحركات سيارات السباق ، ويمكنك أيضًا توفير أعمدة الكامات التي يتم فيها زيادة رفع الصمام. عند إيقاف اختيارك على عمود الكامات ، ضع في الاعتبار حقيقة أن هناك حاجة إلى 12.7 ملم فقط من رفع الصمام مع أدلة برونزية للبطانات لتعزيز المحرك.
الخطوة 7
إذا تم رفع الصمامات بمقدار 14 مم ، فمن الضروري اللجوء إلى استخدام الروك الدوارة (الصواريخ) ، مما يزيد من عمر خدمة البطانات التوجيهية وساق الصمام. تستخدم المحركات المخصصة لمسابقات الطرق الوعرة والحلقة أعمدة كامات يصل ارتفاع الصمام إلى 16.5 ملم ، بينما يصل ارتفاعها في سيارات السحب إلى 21.6 ملم.
الخطوة 8
الآن قم بإزالة رأس الأسطوانة ، ثم ضع طبقة من البلاستيسين على رأس المكبس. قم بتثبيت رأس الأسطوانة ، وشد الحامل ، ثم قم بتثبيته ، ثم اضبط القضبان وأذرع الروك.
الخطوة 9
بعد ذلك ، تحتاج إلى تحويل العمود المرفقي إلى دورتين كاملين. حان الوقت لإزالة رأس الأسطوانة لقياس سمك البلاستيسين في أنحف مكان. تذكر ، يجب أن يكون على الأقل 2 مم في مكان صمام المدخل ، وفي منطقة المخرج - على الأقل 2 مليمتر ونصف. لذلك ، من الضروري فحص كل أسطوانة.
الخطوة 10
لترقية غرف الاحتراق ، قم بتلميع أسطحها.
الخطوة 11
ثم قم بقياس أحجامها من أجل محاذاة الغرف أثناء معالجتها في جميع الأسطوانات. ليست هناك حاجة لقياس شكل الحجرة حتى تتأكد من أنك قد درست تأثير التغييرات في رأس الأسطوانة على انتشار اللهب في أسطوانات المحرك.
