المشاكل في نظام التبريد هي الأكثر خطورة. بدون تتبع درجة حرارة السائل ، يمكنك ترك المحرك بدون تبريد. والنتيجة هي إصلاح شامل ، لأن المحرك سوف يتكدس ببساطة. لذلك ، تحتاج إلى اكتشاف الخلل في الوقت المناسب ومحاولة إصلاحه.
يحتوي نظام التبريد في كل من VAZ 2107 و VAZ 2109 على نفس المخطط. الاختلاف الوحيد المهم هو النوع ، لأن التسعة تستخدم نظامًا مغلقًا. يتم تثبيت سدادة ذات صمامين على خزان التمدد. يتم تشغيل المدخل عندما ينخفض الضغط إلى 0.13 من الغلاف الجوي ، ويتم تشغيل العادم عندما يصل الضغط إلى 1.2-1.3 الغلاف الجوي. في طرز VAZ المبكرة ، لا يخضع المبرد لمثل هذا الضغط المرتفع. من خلال زيادة الضغط في نظام التبريد ، يكون لمضاد التجمد (أو مضاد التجمد) درجة غليان عالية.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
العطل الأكثر شيوعًا في جميع المركبات هو منظم الحرارة. علامة فشل منظم الحرارة هي غليان المبرد حتى عند القيادة بسرعة عالية ، عندما يبدو أن المبرد لديه تدفق هواء جيد. يكمن السبب في حقيقة أن هناك حاجة إلى منظم الحرارة لتبديل دوران السوائل بين دوائر التبريد الكبيرة والصغيرة. ترموستات VAZ ، عندما تفشل ، تترك دائرة صغيرة تعمل. وهذا هو النظام بأكمله ، باستثناء المبرد الرئيسي. ومن هنا جاءت التسخين المفرط.
ثاني أكثر فشل شيوعًا هو فشل المضخة (مضخة السائل). لا يوجد شيء عمليًا لكسرها ، ولكن غالبًا ما يتم تدمير ختم الزيت ، والذي من خلاله يتسرب المبرد. في بعض الأحيان يحدث تآكل المحمل ، ويبدأ في إصدار صافرة وطحن رهيب. هذه هي الأعطال الرئيسية للمضخة ، ويمكن تحديدها عن طريق الأذن والبصر. صحيح ، في بعض الأحيان ينهار المحمل بحيث لا يصدر أصواتًا ، ولكن تظهر مسرحية محورية.
المروحة الكهربائية هي ثالث أكثر الوحدات شيوعًا التي يمكن أن يحدث فيها عطل. في بعض الأحيان يتوقف عن العمل بسبب فشل جهاز استشعار درجة الحرارة المسؤول عن تشغيله. ولكن غالبًا ما يكون سبب الخلل هو الأسلاك. في تسعة ، على سبيل المثال ، يتم استخدام دائرة بسيطة لتبديل المروحة. الصمامات والمستشعر والمروحة نفسها. المستشعر متصل بالأرض وبالمروحة. لذا فإن السلك الذي يذهب إلى الجسم له طول كبير ويمتد في جميع أنحاء حجرة المحرك. أدنى كسر والمروحة تعطل.
طرق الإصلاح السريع
إذا أمر منظم الحرارة بالعيش لفترة طويلة في رحلة طويلة ، فحاول أن تطرق جسده أولاً. في بعض الأحيان ، بعد التعرض ، يفتح الصمام ، لكن توقع أنه سيتكدس مرة أخرى قريبًا. الخيار الأفضل هو تصريف السائل ومحاولة ثقب منظم الحرارة لتشغيل الدائرة الكبيرة. وإذا ظهرت فجأة واحدة جديدة أو عاملة في صندوق القفازات ، فقم بتثبيتها.
يكون الأمر أكثر صعوبة مع وجود مضخة على الطريق ، سيكون من الأسهل إضافة الماء حسب الحاجة. ولكن هذا إذا لم يكن التسرب كبيرًا جدًا. بعد الوصول إلى مكان يمكن إجراء الإصلاحات فيه ، يجب استبداله. في السبعات ، يتم ذلك بسرعة كافية ، ما عليك سوى تصريف السائل وفك حزام المروحة وإزالة المضخة القديمة. وفي التسعة ، سيتعين عليك إزالة الغلاف الذي يغطي كتلة التوقيت ، وفك الحزام ، وبعد ذلك فقط ، باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك مسامير تثبيت المضخة الثلاثة.
ومع وجود مروحة ، كل شيء أسهل. إذا كان هناك عطل في المستشعر ، فإن أبسط خيار هو إغلاق جهات الاتصال الخاصة به. في هذه الحالة تعمل المروحة باستمرار ، لذا بعد إيقاف المحرك تأكد من إيقاف تشغيلها ، حيث ستنفد البطارية. إذا كانت المشكلة في الأسلاك ، فإن أفضل طريقة للخروج من هذا الموقف هي توصيل مروحة بالبطارية. ولكن إذا احترق لف المحرك الكهربائي ، فلن يساعد سوى الاستبدال الكامل.
