تتمتع المركبات ذات الدفع الرباعي بقدرة جيدة عبر البلاد واستقرارها وإمكانية التحكم فيها ، ولكن لها أيضًا عيبًا - زيادة استهلاك الوقود. لتوفير الوقود في بعض الطرز ، يمكن تعطيل المحور الخلفي ، وفي حالات أخرى لا يتم توفيره. ومع ذلك ، حتى في مثل هذه السيارات ، لا يزال من الممكن تعطيل الدفع الخلفي عن طريق إجراء بعض التغييرات في التصميم.
تعليمات
الخطوة 1
تجدر الإشارة على الفور إلى أنه في حالة عدم توفير الشركة المصنعة لتعطيل محرك الأقراص الأمامي أو الخلفي ، يمكن أن يؤدي التغيير المستقل في التصميم إلى تدهور استقرار السيارة وإمكانية التحكم فيها. لذلك ، قبل بدء العمل ، يجب أن تجد جميع المعلومات المتاحة حول تغيير العلامة التجارية الحالية لسيارتك ، وقراءة المراجعات والنصائح من أولئك الذين أجروا بالفعل مثل هذه الترقية. ثم قرر ما إذا كنت ستقوم بهذا العمل على الإطلاق.
الخطوة 2
واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الروسية شعبية هي نيفا. إذا كنت مالكها ، فمن الأفضل إيقاف تشغيل المحور الأمامي. عندما يتم فصل الجزء الخلفي ، سوف يقع الحمل بالكامل على المحور الأمامي وكردان ، ونتيجة لذلك ، سيتم تقليل مواردهم بشكل كبير. عند فصل المحور الأمامي ، يتم تفكيك جميع أجزائه "الإضافية". تتم إزالة علبة النقل مع أعمدة كاردان ويتم وضع كاردان ممتد فقط (من VAZ-2107) على المحور الخلفي.
الخطوه 3
هناك أيضًا خيار أكثر ملاءمة - تركيب وحدة إيقاف تشغيل خاصة للمحور الأمامي ، تم تطويرها بواسطة مهندسي VAZ. في هذه الحالة ، يمكنك بسهولة تعطيل وتمكين الدفع بالعجلات الأمامية. يمكن دمج وحدة إيقاف محرك الأقراص الأمامية بشكل مستقل. ميزة هذا الخيار أنه يتطابق تمامًا مع تصميم السيارة.
الخطوة 4
نظرًا لوجود العديد من طرازات السيارات ذات الدفع الرباعي ، قبل تعطيل الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية ، اكتشف الطراز الرئيسي للسيارة وأي طراز إضافي. يجب ألا يتم إيقاف تشغيل محرك الأقراص الرئيسي. إذا كان المحور الأمامي هو المحور الرئيسي ، فغالبًا ما يتم إيقاف تشغيل المحور الخلفي عن طريق إزالة المفصل العام. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، قد تنشأ مشاكل مختلفة ، لأن تصميم علبة التروس وعناصر النقل الأخرى غير مصمم لقطع نصف الحمل.
الخطوة الخامسة
إذا قمت بتحليل جميع إيجابيات وسلبيات فصل أحد الجسور ، فيمكنك التوصل إلى نتيجة قوية مفادها أنه لن يكون هناك الكثير من المزايا. للحصول على وفورات فعلية ، من الضروري تفكيك جميع الأجزاء الدوارة "الإضافية" في محرك الأقراص المنفصل ، لأن الاحتكاك فيها سيؤثر على استهلاك الوقود. على سبيل المثال ، عند تعطيل محرك الأقراص الأمامي ، يجب عليك إزالة كل شيء منه ، باستثناء الأجزاء "التالفة" من مفاصل السيرة الذاتية الأمامية. عيب هذا الخيار هو أنه لا يسمح ، إذا لزم الأمر ، باستعادة محرك الدفع الرباعي بسرعة. ينشأ موقف غير منطقي - لماذا تشتري سيارة بنظام الدفع الرباعي ، ثم تجعلها عادية بمحور واحد؟ لن يؤدي توفير لتر واحد أو اثنين من البنزين إلى سداد التدهور في أداء السيارة وتكاليف التحويل.
