تصنف الأعطال في نظام توجيه السيارة على أنها الأكثر خطورة. هناك عدة أسباب لذلك ، ولكن ربما يكون السبب الرئيسي هو جودة الطرق الروسية. يمكن أن يفشل نظام التوجيه أيضًا بسبب انتهاكات قواعد التشغيل والصيانة والإصلاحات غير المؤهلة وتجاوز عمر خدمة مجموعاته وأجزائه.
تعليمات
الخطوة 1
عادة ما يكتشف السائقون الأعطال التي نشأت عن العديد من العلامات الخارجية ، بما في ذلك الطرق والضرب وزيادة رد الفعل العكسي وصعوبة التوجيه والضوضاء في نظام التوجيه المعزز وتسرب سائل العمل.
للتخلص من أي أعطال ، يجب تفكيك نظام التوجيه. عند التفكيك ، لا تنسَ وضع علامات في مواقع غسالات الضبط ، بحيث يصبح كل شيء في مكانه لاحقًا أثناء التجميع.
الخطوة 2
يتم تفكيك bipod والعمود باستخدام ساحبات. بعد تفكيك جهاز التوجيه بالكامل ، يجب فحص كل التفاصيل بعناية. لذلك ، إذا تم العثور على علامات تآكل واضحة على أسطح البكرات والديدان والمحامل ، فيجب استبدالها.
الخطوه 3
يجب أيضًا استبدال أكمام العمود إذا تجاوزت الفجوة بينهما 0.10 مم. تذكر العجلات المتذبذبة باستمرار والتآكل المبكر لأسطح الإطارات بخلل في قضبان التوجيه في هذه الحالة ، يجب استبدال المفصلات والبطانات والمحاور.
الخطوة 4
قد تشير ضوضاء الطرق أثناء القيادة إلى وجود فجوات في مسامير وصلة التوجيه المخروطية. يتم التخلص من هذا العطل ببساطة عن طريق شد الصواميل. يتم إجراء الاستبدال الكامل لقضبان الربط عندما يتآكل طرف قضيب الربط بشدة. في حالة التآكل الطفيف ، يمكن استبداله ببساطة.
واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا هي حدوث خلل في ختم زيت رف التوجيه. في هذه الحالة ، يجب تفكيك حامل التوجيه وفحصه بعناية واستبداله بأجزاء تالفة.
الخطوة الخامسة
يتم اختبار حامل التوجيه الذي تم تجميعه بعد الإصلاح على حامل خاص ، حيث يتم فحص أدائه.
الخطوة 6
تتمثل المرحلة الأخيرة من الإصلاح في ضبط حامل التوجيه المثبت بالفعل على السيارة ، والذي يتم خلاله إصلاح محاذاة العجلة. يجب تنفيذ هذه العملية في خدمة السيارات باستخدام حامل كمبيوتر على مصعد خاص.
الخطوة 7
أصعب جزء هو إصلاح عمود التوجيه ، والذي يتكون من عدة أجزاء. تفكيكه يفترض تسلسلًا واضحًا لتفكيك الأجزاء. بعد فحص واستبدال الأجزاء المعيبة ، يتم أيضًا تجميع عمود التوجيه بترتيب عكسي. في حالة وجود عيوب خطيرة ، يجب استبدال عمود التوجيه بالكامل.
