لا يمكن لمالكي عربات الثلوج ، أثناء ضبط المحرك ، على عكس مالكي السيارات والدراجات النارية ، التحقق من قوة المحرك على مقياس ديناميكي بسبب التصميم غير النمطي لمسارات الثلج. في هذه الحالة ، يبقى إجراء الاختبارات في ظروف "الطريق" فقط من أجل التمكن من إجراء التعديلات اللازمة وتغيير الإعدادات بناءً على المعلمات التي تم الحصول عليها.
تعليمات
الخطوة 1
قم بتركيب وحدة تحكم الوقود الاختيارية التي من شأنها ضبط التدفق إلى المحرك إذا لزم الأمر.قم بتوصيل وحدة التحكم بين وحدة التحكم الإلكترونية لعربة الثلج والحاقنات لتتمكن من تغيير الإشارة المتجهة إليها. بالإضافة إلى ذلك ، قم بتوصيل عدة أسلاك بكسر الأطراف لتثبيت مسجل الإشارة.
الخطوة 2
قم بتوصيل مستشعر تكوين غاز العادم بكاتم الصوت ، والذي يقيس تكوين الخليط أثناء القيادة. لكتابة إشارات إلى ذاكرة فلاش ، قم بتجهيز جميع أجهزة الاستشعار المثبتة بمسجلات. تحقق من تشغيل المستشعرات على الكمبيوتر المحمول: يجب أن تعرض الشاشة معلمات مثل درجة الحرارة وسرعة المحرك ، وموضع الخانق ، وضغط مجمع السحب ، وتكوين غاز العادم ، ومدة نبضة الحقن.
الخطوه 3
قم بجولات متعددة مع عربة الثلج باستخدام أوضاع مختلفة وأحمال محرك. في هذه الحالة ، يقوم المُسجل المتصل بعربة الثلج ، بإجراء قياسات عدة مرات في الثانية ، بتسجيل جميع معلمات تشغيل المحرك في ظروف مختلفة: أثناء التسارع ، في الارتفاع ، عند الهبوط. في ظروف القيادة الواقعية ، ستحصل على بيانات أكثر دقة مما هي عليه في اختبار مقياس القوة ، حيث سيتم أخذ خصائص مثل الرطوبة ودرجة الحرارة وتدفق الهواء وغيرها في الاعتبار.
الخطوة 4
قم بتحليل الجدول الناتج لتكوين الخليط اعتمادًا على الحمل وسرعة المحرك ، حيث تشير الخلايا ذات الألوان المختلفة إلى الخليط الخالي من الدهون والعادية والغنية. باستخدام هذه البيانات ، احسب جدول التصحيح وقم بتنزيله على وحدة التحكم في الوقود. قم بإعداد مضخة التسريع ، وافصل الأسلاك الزائدة وقم بإحكام ربط وحدة التحكم في الوقود أسفل الغطاء.
