عند الحديث عن إصلاح المحرك ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو تجويف الأسطوانة. عندما تصبح الأسطوانات أكبر قليلاً ، يجب استخدام المكبس التالي ذي الحجم الكبير. ولكن لا تزال هناك العديد من الوحدات التي يجب استبدالها أثناء الإصلاحات.
إصلاح المحرك عبارة عن مجموعة ضخمة من الإجراءات التي تهدف إلى استبدال الوحدات البالية ، والتي بمرور الوقت تعمل بشكل سيئ وتؤدي واجباتها بصعوبة. اليوم ، عندما يكون من السهل شراء محرك ، لأنه يأتي كقطع غيار وليس كوحدة مسجلة ، يمكنك شراء نظير وإجراء إصلاحه تدريجيًا. والمحرك القديم سيكون على السيارة. يمكنك الاستفادة من وجود مركبتك بأقصى سرعة أثناء الإصلاحات. ما لم يكن ، بالطبع ، محشورًا عليه ويعمل على الأقل نصف قوة.
ما هو أول شيء تفعله؟
بادئ ذي بدء ، يجب عليك تقييم إنتاج البطانات. إذا لم يكن هناك مكان لتحملهم ، فستحتاج إلى تثبيت جلباب جديدة. من غير الواقعي القيام بذلك في المنزل ، لذا حاول أن تجد سيدًا جيدًا مقدمًا. إذا كان الممل مطلوبًا لحجم الإصلاح التالي ، فمن المستحسن أيضًا الاتصال بالمدير ، الذي غالبًا ما يقوم بهذا العمل. بعد الممل ، يجب شحذ السطح. قد يُعرض عليك القيام بذلك إما تحت المرآة أو بشبكة. من الأفضل اختيار الخيار الأول ، حيث يتم مسح الشبكة بعد وقت قصير ، وينخفض الضغط بشكل كبير.
يساعد تركيب مكابس خفيفة الوزن وقضبان التوصيل على زيادة قوة المحرك. يرجى ملاحظة أنه إذا كانت سيارتك بها مكابس مع كشط (فتحات للصمامات) ، فقم بتثبيتها تمامًا. إذا لم تكن هناك أخاديد ، فعند كسر حزام التوقيت ، ستلتقي المكابس بالضرورة بالصمامات وتثنيها. وهذا يهدد بإصلاح رأس الأسطوانة ، وسوف يتدفق حتى على السيارات المحلية بمبلغ دائري.
ما الذي يجب الانتباه إليه أيضًا؟
أثناء تفكيك الوحدة ، حاول تنظيف جميع قنوات نظام التبريد. في الواقع ، تحت تأثير درجة الحرارة والسائل ، يمكن ترسبات الحجم وتدمير المعادن. يجب أيضًا تنظيف جميع القنوات في نظام التزييت. لا تستخدم مواد كاشطة لتجنب إتلاف أسطح الوحدة. يتراكم الكثير من نشارة الخشب والزيت القديم في البليت ، لذا قم بتنظيفه بعناية من الأوساخ.
نظرًا لأننا تطرقنا إلى نظام التزييت ، فلا تنس مضخة الزيت. من الناحية المثالية ، يجب استبداله بآخر جديد ، لأن التروس القديمة ستحتوي بالضرورة على فجوة كبيرة ، وهذا هو سبب انخفاض ضغط الزيت بشكل حاد. لكنك تحتاج أيضًا إلى ضبط المضخة الجديدة ، وطحن الغطاء قليلاً بحيث تكون الخلوص في حده الأدنى. وهذا ما يسمى استكشاف أخطاء مضخة الزيت. حاول أيضًا تثبيت صمامات جديدة ، ولا تنس طحنها جيدًا ثم ضبطها لاحقًا. وبعد الإصلاح ، تأكد من تشغيله. ليست هناك حاجة للقيام بذلك على السيارات الجديدة ، حيث أن جميع الأجزاء مثبتة تمامًا. ولكن مع التجميع اليدوي ، لا يمكن تحقيق هذه الدقة. ألف وعشرة كيلومترات تشعر بالأسف على المحرك ، بعد أن يخدمك لفترة طويلة.
