لماذا أحتاج إلى كسر المحرك بعد الإصلاح

جدول المحتويات:

لماذا أحتاج إلى كسر المحرك بعد الإصلاح
لماذا أحتاج إلى كسر المحرك بعد الإصلاح

فيديو: لماذا أحتاج إلى كسر المحرك بعد الإصلاح

فيديو: لماذا أحتاج إلى كسر المحرك بعد الإصلاح
فيديو: أيهما أفضل , إصلاح أم تغيير المحرك ؟ 2024, شهر نوفمبر
Anonim

بعد إجراء إصلاح شامل للمحرك ، من الضروري تشغيله في وضع لطيف: لا تتجاوز عتبة السرعة المحددة وعدد الثورات ، وتجنب الأحمال المفاجئة. هذا ضروري للطحن التدريجي للأجزاء المتحركة للمحرك.

محرك تم إصلاحه
محرك تم إصلاحه

أثناء إصلاح المحرك ، يتم إجراء استبدال كامل أو جزئي لعدد من العناصر المتحركة. بسبب الطحن غير الكامل للأجزاء ، من الممكن حدوث تلف كبير على السطح المعدني تحت الحمل العالي. يمكن إجراء عملية الطحن والتركيب بأفضل طريقة مباشرة في موقع التثبيت: عند التحميل المنخفض ، تحتك الأجزاء المعدنية بإحكام ، وهذا هو سبب عدم حدوث تآكل وتشوه سريع في المستقبل. اعتمادًا على درجة التدخل في تصميم المحرك أثناء الإصلاح ، قد يختلف وضع التشغيل ومدته.

نظام توزيع الصمام والغاز

يعاني نظام السحب والعادم الجديد من ثغرة أمنية في الأماكن التي تلتصق فيها أكتاف الصمام بالمقاعد. بمرور الوقت ، يحدث الانكماش والتشوه المجهري للمعدن ، مصحوبًا بزيادة طفيفة في الضغط. أيضًا ، أثناء التشغيل ، يتم تداخل العناصر المتحركة لمحرك السلسلة ، وعودة الزنبرك ، ودوافع عمود الحدبات. بشكل عام ، يكفي تشغيل حوالي 500 كيلومتر في وضع لطيف للتشغيل في هذه الوحدات.

ربط نظام قضيب مكبس

عند إصلاح نظام المكبس ، هناك الكثير من الفروق الدقيقة. بعد الاستبدال المتزامن لحلقات المكبس والبطانات ، يتم التشغيل في نطاق 1500-2000 كيلومتر. ينشأ موقف أكثر صعوبة عندما يتم تغيير الحلقات أو البطانات بشكل منفصل. في الوقت نفسه ، تؤدي العناصر التي تم مسحها بالفعل في إحدى الزوايا إلى تآكل غير متساوٍ للعناصر الأخرى ، مما يؤدي إلى تقليل عمر عمل المحرك بشكل كبير. على سبيل المثال ، الحلقات المثبتة حديثًا ذات البطانات البالية جزئيًا تتشبث بالأخاديد الصغيرة والعتبات والأخاديد ، مما يؤدي إلى تدميرها بشكل أكبر. الحلقات نفسها عرضة أيضًا للتآكل الشديد.

نادرًا ما يتم استبدال عناصر محرك قضيب التوصيل في المجموعة ، لذلك يمكنك في كثير من الأحيان ملاحظة نوبة فضفاضة لساق قضيب التوصيل على العمود المرفقي أو ضربة ضيقة جدًا للرأس بالنسبة للمكبس. يتم القضاء على هذه العيوب تمامًا تقريبًا عن طريق الدخول. لمسافة 1000 كيلومتر من الجري ، تتخذ الوحدات المتحركة الشكل المطلوب ، وتطحن قليلاً في أماكن الاحتكاك المتزايد.

ميزات العناية بالمحرك أثناء التشغيل

أثناء تعطل المحرك بعد الإصلاح ، يجب مراقبة الحالة ومستوى الزيت بعناية. يتم إجراء الاستبدال الأول بعد 500 كيلومتر ، ويتم إجراء عمليات الاستبدال اللاحقة بنفس المدة تقريبًا ، والتي تعتمد على نوع المحرك وتوصيات المتخصصين. مباشرة بعد الانتهاء من التشغيل ، يجب صيانة المحرك في ورشة عمل متخصصة.

موصى به: