من الأسهل تجنب المواقف غير السارة على الطريق إذا كنت تعرف الطريقة التي ستكمل بها سيارتك عملية الفرملة. على سبيل المثال ، تبلغ مسافة الكبح في سيارة ركاب بسرعة منخفضة على ما يبدو ستين كيلومترًا في الساعة ثمانية عشر مترًا على طريق جاف ، وعلى طريق رطب - كل ثلاثين مترًا.
تعليمات
الخطوة 1
مسافة الكبح هي المسافة التي تقطعها السيارة عند الفرملة. بداية مسافة الكبح هي اللحظة التي يتم فيها تنشيط نظام الكبح في السيارة ، ونهايتها هي اللحظة التي تتوقف فيها السيارة تمامًا.
لا يعتمد طول مسافة الكبح على السرعة التي تتحرك بها السيارة فحسب ، بل يعتمد أيضًا على وزنها وجودة الإطارات والتآكل وحالة سطح الطريق والظروف الجوية.
الخطوة 2
هناك العديد من الصيغ لحساب مسافة التوقف. وهي تستند إلى قانون نيوتن الثاني.
لحساب مسافة الكبح وفقًا لهذه الصيغ ، من الضروري معرفة التسارع وكتلة السيارة وقوة الاحتكاك (أو تسارع الجاذبية ومعامل الاحتكاك).
الخطوه 3
هناك أيضًا معادلة عامة لحساب مسافة التوقف ، والتي تستخدم معاملات ثابتة ، لذا فهي أكثر ملاءمة للاستخدام من غيرها. تبدو هكذا:
مسافة الكبح = تربيع سرعة السيارة مضروبة في معدل الكبح مقسومًا على معامل الجر مضروبًا في 254.
معامل الفرملة لسيارات الركاب هو 1 ويزيد بما يتناسب مع أبعاد السيارة. لذلك ، بالنسبة لشاحنة ، سيكون هذا المعامل مساويًا للحد الأقصى للقيمة - 1 ، 2.
يعتمد معامل الالتصاق على الطريق على الظروف الجوية (كلما كان الطريق أسوأ ، انخفض المعامل) وهو:
0 ، 7 - للطرق الجافة ،
0 ، 4 - للطرق الرطبة ،
0 ، 2 - لطريق ثلجي ،
0 ، 1 - للإسفلت الجليدي.
الخطوة 4
عند استخدام الصيغة العامة لحساب مسافة التوقف ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه لا يأخذ في الاعتبار عوامل مهمة مثل الكتلة الدقيقة للسيارة ، وتآكل الإطارات ونظام فرملة السيارة ، وبالتالي قد يكون للنتيجة الناتجة خطأ يصل إلى عدة أمتار.
