تعد مسافة الكبح خاصية فنية مهمة للسيارة. ومع ذلك ، لا يعتمد ذلك فقط على تشغيل نظام الكبح ، ولكن أيضًا على العديد من العوامل الأخرى ، على سبيل المثال ، نوع الإطارات المثبتة على السيارة.
مسافات الكبح
مسافة الكبح هي المسافة التي تمكنت السيارة قيد الدراسة من قطعها من لحظة تنشيط نظام الكبح حتى لحظة توقف السيارة تمامًا. في هذه الحالة ، فإن اللحظة التي يتم فيها تنشيط نظام الفرامل هي في الواقع الثانية التي يضغط فيها السائق على دواسة الفرامل. وبناءً على ذلك ، فإن التوقف الكامل للسيارة هو اللحظة التي تنخفض فيها سرعتها إلى الصفر.
تعد مسافة الكبح القياسية من الخصائص الأساسية للسيارة ، والتي تشير إليها الشركة المصنعة جنبًا إلى جنب مع سرعة تسارع السيارة. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أننا في هذه الحالة نتحدث عن الحركة على سطح أفقي مسطح تمامًا بسرعة محددة. على سبيل المثال ، تبلغ مسافة الكبح التقريبية بسرعة 50 كم / ساعة لسيارة حديثة حوالي 15 مترًا ، وبسرعة 100 كم / ساعة - حوالي 60 مترًا.
تحديد مسافة الكبح
لحساب تقريبي لمسافة التوقف ، يمكنك استخدام الصيغة التالية: S = Ke * v ^ 2 / (254 * Fs). في هذه الصيغة ، يشير الرمز S إلى مسافة التوقف معبرًا عنها بالأمتار ، ويشير الرمز v إلى سرعة الحركة. معبرا عنها بالكيلومترات في الساعة. بدوره ، يشير التعيين Ke إلى قيمة معامل الكبح ، والتي تساوي 1 بالنسبة لسيارة الركاب ، ويشير الرمز Фс إلى معامل الالتصاق بالطريق.
وبالتالي ، فإن أصعب تحديد في هذه الصيغة هو قيمة معامل FS. عادة ، يتم استخدام الأرقام التالية كقيمة لها: يتم أخذ المعامل مساويًا لـ 0.7 في حالة القيادة على المطاط بدون مسامير على الأسفلت الجاف على طول مسار مسطح ، 0 ، 4 - عند القيادة في نفس الظروف على طريق مبلل ، 0 ، 2 - عند القيادة على الثلج المدحرج و 0 ، 1 - عند القيادة على طريق جليدي.
ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن حساب مسافة التوقف وفقًا لهذه الصيغة تقريبي ، لأنه يأخذ في الاعتبار العوامل الرئيسية فقط - السرعة وظروف الطقس. في الوقت نفسه ، هناك عوامل إضافية ، مثل طبيعة سطح الطريق أو نوع الإطارات المثبتة على مركبة معينة ، لها تأثير على مسافة التوقف. طريقة الكبح التي يستخدمها السائق في هذه الحالة وأسباب أخرى لها تأثير أيضًا. يمكن أن يكون لها تأثير كبير على طول مسافة التوقف ، والقدرة على تغييرها عدة مرات.
