يتكون التكثيف في السيارة لحظة إيقاف تشغيل المحرك. يبرد النظام الموجود في الخارج أسرع بكثير من الداخل ، لذلك يمكن أن تظهر الندى في أنبوب العادم. بعد فترة ، يتجمدون ، وعندما يتم تشغيل المحرك ، يذوبون مرة أخرى ويبدأون في التنقيط من الأنبوب. يقول الخبراء إن تراكم المكثفات في أنبوب العادم لا يضر بالسيارة ، لكن أصحاب السيارات أنفسهم يختلفون معهم بشدة.
تعليمات
الخطوة 1
يظهر التكثف أيضًا في محرك السيارة نفسه بسبب اختلاط الزيت بالماء. بعد أن يبرد المحرك ، تبقى طبقة من البلاك على قمته - وهذا هو التكثيف.
من حيث المبدأ ، يتشكل التكثيف في جميع الأنظمة تقريبًا في السيارة. ومع ذلك ، لا يمكن لجميعهم الاستمرار في العمل بكفاءة وأمان في هذه الحالة ، لذلك إذا لاحظت أن الجهاز لا يعمل بشكل جيد ، فقم بالترتيب لتصريف المكثفات من أهم أنظمة السيارات.
الخطوة 2
إذا تراكم التكثيف في خزان السيارة ، فاستخدم صمامًا خاصًا لتصريفه تلقائيًا. قم بتركيب مصرف لخزان الفرامل الهوائية لسيارتك. سيوفر مثل هذا الجهاز عملية مستقرة وخالية من المتاعب للتخلص من التكثيف. تم تجهيز الصمامات بنظام تسخين أوتوماتيكي ، وبالتالي يتم استبعاد إمكانية تجميد الرطوبة المتراكمة فيه. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دمج الصمام مع فاصل ، مما يوسع بشكل كبير من وظائف الجهاز.
الخطوه 3
يمكن تصريف المكثف من علبة التروس يدويًا. للقيام بذلك ، قم بفك قابس التصريف الموجود في الجزء السفلي من علبة التروس وصرف المكثف عن طريق وضع قطعة قماش أسفل علبة التروس ، لأنه في حالة حدوث مكثف أسفل الغطاء ، يمكن أن تتشكل رائحة كريهة ، والتي سيكون من الصعب إزالتها بعد ذلك.
الخطوة 4
إذا قمت بتصريف 15-20 مل من المكثفات ، فيمكنك أن تطمئن: سيارتك في حالة جيدة وهذا المقدار من التكثيف لا يمكن أن يؤثر على عملها. بشكل أساسي ، بعد تفريغ المكثف ، إذا لم يؤثر على صحة السيارة ، يجب ألا تشعر بأي فرق عند قيادة سيارتك.
