تتغير سرعة السيارة باستمرار أثناء السفر. غالبًا ما يتم تحديد السرعة التي كانت السيارة عند نقطة أو أخرى على الطريق من قبل سائقي السيارات أنفسهم والسلطات المختصة. علاوة على ذلك ، هناك العديد من الطرق لمعرفة سرعة السيارة.
تعليمات
الخطوة 1
أسهل طريقة لتحديد سرعة السيارة مألوفة للجميع منذ المدرسة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تسجيل عدد الكيلومترات التي قطعتها والوقت الذي قطعت خلاله هذه المسافة. تُحسب سرعة السيارة وفقًا للمعادلة: المسافة (كم) مقسومة على الوقت (ساعات). سيعطيك هذا الرقم المطلوب.
الخطوة 2
يتم استخدام الخيار الثاني عند توقف السيارة بشكل مفاجئ ، ولكن لم يقم أحد بأخذ القياسات الأساسية ، مثل الوقت والمسافة. في هذه الحالة ، يتم حساب سرعة السيارة من مسافة الكبح. حتى أن هناك معادلة لمثل هذه الحسابات. ولكن يمكن استخدامه فقط في حالة وجود أثر على الطريق أثناء الكبح.
الخطوه 3
لذا ، تبدو الصيغة كالتالي: السرعة الأولية للسيارة هي 0.5 × زمن ارتفاع الكبح (م / ث) × ، حالة التباطؤ الثابت للسيارة عند الكبح (م / ث²) + جذر مسافة التوقف (م) س ، حالة التباطؤ المستقر للسيارة عند الكبح (م / ث²). القيمة المسماة "تباطؤ الحالة المستقر للسيارة عند الكبح" ثابتة وتعتمد فقط على نوع الأسفلت الذي حدث. في حالة وجود طريق جاف ، استبدل الرقم 6 ، 8 في الصيغة - يتم توضيحه في GOST المستخدم في الحسابات. بالنسبة للأسفلت الرطب ، ستكون هذه القيمة 5.
الخطوة 4
يمكنك أيضًا تحديد السرعة على طول مسافة الكبح باستخدام معادلة أخرى. يبدو كالتالي: S = Ke x V x V / (254 x Fs). يجب استبدال القيم التالية في هذه الصيغة: معامل الكبح (Ke) - بالنسبة للسيارات ، تؤخذ هذه القيمة عادةً على أنها 1 ، والسرعة في بداية الكبح (V) ، ومعامل الاحتكاك (Fs) - لظروف الطقس المختلفة ، يتم تحديد القيمة الخاصة: الأسفلت الجاف - 0 ، 7 ، الطريق الرطب - 0 ، 4 ، الثلج المعبأ - 0 ، 2 ، المسار الجليدي - 0 ، 1.
الخطوة الخامسة
يمكنك تحديد سرعة السيارة في ترس معين. للقيام بذلك ، تحتاج إلى القيم التالية: عدد دورات العمود المرفقي (Nc) ، ونصف القطر الديناميكي للعجلة (R) ، ونسبة الترس للتروس (in) ، ونسبة الترس للزوج الرئيسي (irn) ، السرعة الأولية للمركبة (Va). احسب السرعة باستخدام الصيغة: Va = Nc x 60 x 2Pi x R / (1000 x in x irn).
