تُستخدم وصلات التجعيد في الأنظمة الهوائية والهيدروليكية للسيارة ، وكذلك عند توصيل أسلاك إمداد الطاقة. يتم إجراء الاتصال عن طريق العقص المناسب الذي يتم فيه ربط نهاية الأنبوب أو الكابل. يتم وضع حلقة بين الأنبوب والتركيب.
تُستخدم وصلات التجعيد في بناء المركبات لتجميع الأنابيب والخراطيم لمختلف الأنظمة الهيدروليكية والهوائية ، بالإضافة إلى بعض الأسلاك لنظام الإمداد بالطاقة. حصلت وصلة التجعيد على اسمها بسبب طريقة تثبيت خرطوم أو أنبوب بوصلة توصيل.
تطبيق وصلات التجعيد
تتمثل مزايا وصلات التجعيد عن الأنواع الأخرى في الموثوقية العالية وسهولة التركيب والقدرة على تحمل الضغوط المتزايدة في النظام. بفضل هذه الصفات ، تُستخدم وصلات التجعيد على نطاق واسع في تصميمات السيارات الحديثة ، حيث يتم استخدامها كجزء من أنظمة المركبات من مختلف الشركات المصنعة.
بالإضافة إلى الأنظمة الهوائية والهيدروليكية ، تُستخدم تقنية العقص أيضًا لتوصيل الكابلات الكهربائية. في هذه الحالة ، لا يتم فرض متطلبات مقاومة الضغط العالي على الاتصال ، وتتمثل المزايا الرئيسية في سهولة التنفيذ وقابلية التصنيع.
عملية الضغط
المكونات الرئيسية لوصلة التجعيد هي جزء الخرطوم أو الأنبوب أو الكابل الذي سيتم تجعيده وحلمة وصلة التوصيل. قد يشمل الاتصال أيضًا حلقة مدرجة بين المكونات المذكورة أعلاه.
من أجل تجعيد الأنبوب ، من الضروري وضع غطاء تجعيد عليه ، ثم إحضار نهاية الأنبوب مع الكم إلى مكان تركيب التوصيل وإدخاله فيه. ثم يتم وضع حلقات الختم والعزل على التركيب. بعد ذلك ، تحتاج إلى تجعيد الاتصال الناتج باستخدام كماشة العقص ، والتي يمكن أن تكون يدوية أو كهربائية.
يمكن إجراء ضغط الكم أو الأنبوب مرة واحدة فقط ، لأنه نتيجة للضغط ، تتشوه مادة الأنبوب. في حالة التجعيد المتكرر ، من الضروري قطع الجزء المشوه من الأنبوب واستبدال الكبس بآخر جديد. اتصال التجعيد ينتمي إلى فصل مشروط ، لأنه يسمح بإعادة الاتصال عند قطع القسم المشوه من الأنبوب.
تتضمن وصلات التجعيد استخدام أداة متخصصة - كماشة الضغط ، وتسمى أيضًا موسع التجعيد. لا يمكن إجراء توصيل التجعيد إلا إذا كان لدى المقاول الأداة المذكورة أعلاه ، وبالتالي ، يتم تنفيذ التجعيد بشكل أساسي بواسطة متخصصين في محطات خدمة السيارات. في حالة تحقيق الذات للعمل ، يمكنك استئجار موسع تجعيد أو شرائه من متجر لبيع أدوات ميكانيكا السيارات.
