أحد الأسباب الأكثر شيوعًا التي تجعل مالكي السيارات المجهزة بشاحن توربيني يتصلون بمحطة خدمة هو تسرب الزيت. لكن هل يمكنك حل المشكلة بنفسك؟
غالبًا ما يفكر المتخصص في العديد من الخيارات لحل المشكلة: اختيار الأموال لاستبدال الشاحن التوربيني أو إجراء أعمال الإصلاح أو تثبيت المكونات.
ليس فقط خلل في الشاحن التوربيني نفسه ، ولكن أيضًا التثبيت غير الصحيح والتشغيل والصيانة يمكن أن يكون سببًا في تسرب الزيت. في المرحلة الأولى من التشخيص ، تحتاج إلى التحقق مما يلي:
- الزيت داخل الشاحن التوربيني ؛
- حالة الأختام
- الزيت في أوضاع تشغيل مختلفة للشاحن التوربيني ؛
- وجود أو عدم وجود تسرب في المحرك ؛
- تكوين الزيت عند مخرج التوربين.
زيت داخل الشاحن التوربيني
يدفع الضغط الزيت إلى داخل غلاف الشاحن التوربيني. خلال هذه العملية ، وتجاوز المحامل ، يختلط الزيت بالهواء ، ونتيجة لذلك يصبح في حالة رغوية. تتدفق المادة الناتجة إلى أسفل الجسم ثم تدخل حوض المحرك. عند مواجهة عقبات على شكل جزيئات صلبة غريبة في طريقها ، يتجمع الزيت في الغلاف. بمرور الوقت ، تتجاوز كمية رغوة الزيت مستوى الأختام. لهذا السبب ، يتسرب الزيت إلى أغطية العجلات.
تقييم حالة الأختام
يتمثل الدور الأساسي للأختام في استبعاد دخول الغازات عند تعرضها لضغط مرتفع. هناك أنواع مختلفة من الشواحن التوربينية ، بما في ذلك تلك التي تعمل آليتها على التخلص من وجود الأختام في عجلة التوربين. تسرب الزيت ليس نتيجة لفشل هذه الأختام.
الزيت في أوضاع تشغيل مختلفة للشاحن التوربيني
يمكن أن يتسبب مرشح الهواء المعيب أيضًا في حدوث تسرب. يمكن تشخيص هذه المشكلة عند مخرج الضاغط. الحل هو إما تغيير الزيت في الفلتر أو إزالة الفلتر.
وجود أو عدم وجود تسرب بالمحرك
تشير الزيادة في مقاومة مرشح الهواء إلى تلوثه بجزيئات الغبار. هذه مشكلة شائعة إلى حد ما. لهذا السبب ينخفض الضغط عليها. يتم إنشاء فراغ طفيف عند مدخل الضاغط لا يؤثر في حد ذاته على تسرب الزيت ، بشرط أن يعمل المحرك بأحمال معتدلة. هذا بسبب زيادة ضغط عجلة الضاغط.
تكوين الزيت عند ترك التوربين
في أغلب الأحيان ، يشير تسرب الزيت من التوربين إلى وجود مشكلة في نظام الصرف. من المهم التأكد من أن خط الصرف عمودي ولا توجد مكامن الخلل حيث يمكن أن يتجمع الزيت. التوصيل الصحيح لخرطوم التصريف بالمحرك بالضبط في المكان الذي لا توجد فيه مقاومة إضافية لمرور الزيت.
