احتمال ارتفاع درجة حرارة المحرك موجود في كل من فصلي الصيف والشتاء. غالبًا ما يحدث ارتفاع درجة الحرارة في الصيف في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة ، وفي الربيع بعد الاستخدام المطول في الظروف القاسية وبسبب نقص الصيانة. غالبًا ما يكون سبب ارتفاع درجة الحرارة هو وجود مروحة معطلة في نظام التبريد ، ولم يلاحظ انهيارها خلال فصل الشتاء.
تعليمات
الخطوة 1
من الناحية النظرية ، يمكن الكشف عن ارتفاع درجة حرارة المحرك بواسطة مقياس درجة حرارة سائل التبريد. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، في ظروف حركة المرور الكثيفة ، تمر القراءات الحرجة لهذا الجهاز دون أن يلاحظها أحد أو يتم اكتشافها بعد فوات الأوان. بناءً على ذلك ، سيكون من المفيد جدًا لكل مالك سيارة أن يكون قادرًا على تحديد العلامات غير المباشرة لارتفاع درجة حرارة المحرك.
الخطوة 2
إذا كانت كمية سائل التبريد في نظام التبريد غير كافية ، يتوقف السخان عن إمداد حجرة الركاب بالهواء الساخن مباشرة قبل غليان المبرد. هذه هي أول علامة على ارتفاع درجة الحرارة الوشيك.
الخطوه 3
علامة أخرى على القيمة الحرجة لدرجة حرارة سائل التبريد هي ظهور علامات التفجير في شكل قرع رنين مميز. يتجلى عندما يحترق خليط الوقود بشكل غير طبيعي في الاسطوانات. ويرجع ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة جدران غرفة الاحتراق.
الخطوة 4
مع ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل أكبر ، هناك علامات أخرى على ارتفاع درجة الحرارة. يبدأ المحرك في فقد الطاقة بشكل ملحوظ ، تظهر ضربة قوية وموحدة (أقوى مما كانت عليه أثناء التفجير). إن التشغيل الإضافي للمحرك محفوف بأضرار جسيمة والحاجة إلى إصلاحات جادة.
الخطوة الخامسة
في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، توقف فورًا على جانب الطريق ، وأوقف تشغيل المحرك وافتح غطاء المحرك لتسريع تبريد المحرك. لا تفتح غطاء الرادياتير أبدًا حتى يبرد. نظام التبريد مضغوط ، وإذا تم فتح القابس ، فسيحدث إطلاق قوي لسائل التبريد الساخن والبخار. حرق اليدين والوجه أمر لا مفر منه!
الخطوة 6
علاوة على ذلك ، يساعد المبرد المحموم داخل المحرك على معادلة درجة حرارة الأجزاء ، وتقليلها في النقاط الساخنة الحرجة. ولا تسكب الماء البارد أبدًا على محرك شديد السخونة. في هذه الحالة ، سوف يتصدع رأس الكتلة بالضرورة.
الخطوة 7
انتظر 10-15 دقيقة على الفور بعد التوقف. ثم تحقق من انخفاض الضغط في نظام التبريد (سيفقد خرطوم المبرد العلوي مرونته). بعد ذلك ، افتح غطاء المبرد بعناية وأضف المبرد. قم بتنفيذ عملية إعادة التعبئة ببطء وحذر حتى لا تتسبب في تلف رأس الكتلة.
الخطوة 8
الخطوة التالية هي بدء تشغيل المحرك. عند سرعة التباطؤ ، تحقق من درجة حرارة سائل التبريد بواسطة المستشعر ، وتأكد من عدم وجود تسرب لسائل التبريد ومن تشغيل المروحة. إذا وصل سهم مقياس درجة الحرارة ببطء إلى منطقة درجة حرارة التشغيل ، ثم بدأ بسرعة في الاقتراب من منطقة درجة الحرارة الحرجة ، فهذا يعني أن منظم الحرارة قد فشل ويظل في وضع الإغلاق. في هذه الحالة ، تكون الحركة الإضافية مستحيلة: في وقت قريب جدًا سوف يسخن المحرك مرة أخرى. الخروج: فك الترموستات أو صمامه.
الخطوة 9
إذا وجدت تسريبًا ، فحاول إزالته أو تقليله قدر الإمكان. إذا كانت المروحة معيبة ، فقم بتشغيل السخان لأقصى طاقة وأقصى تدفق للهواء. سيسمح لك هذا بالعودة إلى المنزل.
الخطوة 10
إذا فشلت في إصلاح منظم الحرارة أو باستخدام كمية صغيرة جدًا من سائل التبريد ، يمكنك التحرك ببطء باستخدام الطريقة التالية. اتبع بعناية سهم مقياس درجة الحرارة ، ابدأ في التحرك. عندما يصل السهم إلى المنطقة الحمراء ، أوقف تشغيل المحرك والساحل.أعد تشغيل المحرك قبل فترة وجيزة من التوقف تمامًا وكرر الإجراء من البداية. تسمح لك هذه الطريقة بالسفر عشرات الكيلومترات دون الإضرار بالمحرك.
