يتجلى انتهاك إصبع القدم في العجلات الأمامية للسيارة في شكل تآكل متزايد للمداس ، وصعوبة دوران عجلة القيادة ، وظهور صوت صفير من أسفل العجلات عند تدوير السيارة إلى اليمين أو متبقى. بالإضافة إلى ذلك ، تفقد السيارة ثباتها على الطريق وتزداد صعوبة التحكم فيها ، الأمر الذي يتطلب من السائق أن يكون أكثر تركيزًا.
ضروري
- - مسطرة خاصة ،
- - مفتاح ربط 13 مم ،
- - مفتاح "فول" رقم 1.
تعليمات
الخطوة 1
يتم إجراء فحص زاوية التقارب للعجلات الأمامية حاليًا على حوامل خاصة ، ولكن منذ وقت ليس ببعيد ، تم إجراء فحص مماثل بشكل مستقل في حفرة الفحص.
الخطوة 2
تم إجراء فحص باستخدام مسطرة خاصة ، والتي تقيس المسافة بين الحواف الأمامية والخلفية لحافة العجلة ، عند نقاط التقارب والتباعد القصوى ، والتي تقع أفقيًا ، عند مستوى أعلى بقليل من تثبيت التوجيه قضبان في منتصف العجلة تقريبًا.
الخطوه 3
في تلك الحالات التي لم يكن فيها مسطرة خاصة في متناول اليد ، قاموا بذلك بأنفسهم ، وقاموا بتثبيت الفرجار على سكة خشبية بحجم مناسب.
الخطوة 4
إذا كانت هناك اختلافات عن المعيار أثناء التحقق من زاوية إصبع القدم للعجلات الأمامية ، فمن الضروري تحرير شد أقفال أطراف التوجيه وتدوير قضبان التوجيه ، كقاعدة عامة ، بسباكة قابلة للتعديل وجع ("الكرة") لتحقيق المسافة المطلوبة.
الخطوة الخامسة
على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك تعديل مقدمة العجلات الأمامية لسيارة VAZ من "المسطرة الكلاسيكية" ، حيث تبلغ المسافة بين الحواف الأمامية والخلفية لحافة العجلة 2 مم. ولكن عند القياس ، اتضح أن المسافة المشار إليها هي 4 مم.
الخطوة 6
بعد ذلك ، بعد تحرير أطراف التوجيه بالطريقة الموضحة أعلاه ، نقوم أولاً بتدوير قضيب التوجيه الأيسر عكس اتجاه عقارب الساعة حتى نقوم بتقليل إصبع القدم إلى 3 مم ، ثم نقوم بتدوير قضيب التوجيه الأيمن ، للوصول إلى مقدمة العجلة القياسية بمقدار 2 مم.
الخطوة 7
في الشاحنات ، يكون هذا التعديل أسهل. لأن توجيههم مجهز بقضيب ربط واحد فقط مع نهايات ملولبة يمنى ويسرى. من خلال تحرير الأطراف ، وتدوير القضيب ، يتم ضبط مقدمة كلتا العجلتين الأماميتين في وقت واحد.
