عند حدوث تسرب غير طبيعي للهواء في المحركات ذات الحقن الإلكتروني للوقود ، فقد يحدث تعويم في وضع الخمول. يؤدي هذا إلى حقيقة أن سرعة المحرك تزداد بمعدل 3 ثوانٍ تقريبًا. ينشأ هذا الوضع لأسباب مختلفة. في محركات الديزل والكربوريتور ، تختلف أسباب التباطؤ في التعويم إلى حد ما. من أجل الخروج من هذا الموقف ، من الضروري تحديد سبب حدوثه بوضوح.
محركات الحقن الالكتروني لها وحدة تحكم واسمها الثاني كمبيوتر. يحسب حجم الهواء الذي يدخل الأسطوانات ويفتح ، إذا لزم الأمر ، صمامات الملف اللولبي للحاقنات لمرة أو أخرى. إذا دخل الهواء الزائد ، وكان مستشعر موضع الخانق يشير إلى أنه لا ينبغي أن يكون موجودًا ، فإن مستشعر درجة الحرارة ، بدوره ، أن المحرك قد تم تسخينه بالفعل وأنه من الضروري تقليل تدفق الوقود ، ثم "يترك الكمبيوتر الملفات" وهو غير قادر على تحديد كيفية التعامل مع الهواء الزائد. كل هذا يؤدي إلى انتهاك نظام إمداد الطاقة الأوتوماتيكي للمحرك. علاوة على ذلك ، تبدأ سرعة المحرك في الزيادة تدريجياً ، ولتحييد هذا الموقف ، يجب عليك المتابعة على النحو التالي تحتاج أولاً إلى تشديد برغي التحكم في السرعة. نتيجة لهذا الإجراء ، يتم إغلاق الفتحة التي يدخل الهواء من خلالها للتشغيل في هذا الوضع. إذا لم يؤد ذلك إلى أي شيء ، فمن الضروري الضغط على جميع الأنابيب المطاطية بالزردية. هذا التلاعب هو أيضًا تشخيصي بطبيعته. إذا عاد المحرك إلى طبيعته أثناء عملية تثبيت أي أنبوب ، فمن الأفضل فصل هذا الأنبوب. ثم تحتاج إلى معرفة الجهاز الذي يتركه هذا الأنبوب ولأي سبب يمر الهواء. غالبًا ما يكون جهازًا لبدء التشغيل أو جهازًا يحافظ على السرعة أو صمام تهوية المحرك. إذا كانت السكتة الدماغية لا تزال تطفو بعد أن يتم ضغط جميع الأنابيب في وضع الخمول ، فمن الضروري إزالة مجرى الهواء أمام كتلة صمام الخانق. يوجد أمام المخمد مباشرةً فتحة يبلغ قطرها حوالي 1 سم ، يمكن أن يتدفق من خلالها الهواء متجاوزًا صمام الخانق.يمكن أن يكون سبب مرور الهواء الزائد هو جهاز لزيادة سرعة التباطؤ القسري. في المظهر ، يشبه المحرك الذي يناسبه سلكان أو ثلاثة. هناك حالات يسمح فيها صمام هذا الجهاز بمرور الهواء من خلاله. يمكن أن تدخل محركات المكربن / u200b / u200b في مثل هذه الحالة عندما يكون أحد المحركات المؤازرة التي تفتح صمام الخانق معيبًا. في محركات الديزل ، يكون سبب تعويم سرعة الخمول ، كقاعدة عامة ، هو إلتصاق الشفرات المتحركة في مضخة التغذية. هذا بسبب الصدأ الناجم عن وجود الماء في الوقود. يحدث هذا مع السيارات التي كانت متوقفة عن العمل لفترة طويلة مع إيقاف تشغيل المحرك. بمعرفة سبب التباطؤ العائم ، يمكنك محاولة التعامل مع الموقف بمفردك ، إذا كانت لديك الخبرة المناسبة. لكن من الأفضل تكليف المحترفين بهذه التقنية.
