يؤدي زيت المحرك الموجود في محرك السيارة عدة وظائف مهمة. بتغطية الأجزاء المتحركة للمحرك بغشاء واقي ، فإنه يقلل بشكل كبير من الاحتكاك وتآكل الأجزاء ، ويحمي الوحدات من التآكل والأوساخ والرواسب الضارة.
يتم توفير استهلاك زيت معين للنفايات واستهلاك المحرك من خلال بيانات جواز السفر لأي مركبة. الاستهلاك العادي هو 0 ، 1-0 ، 3٪ من استهلاك الوقود. تشير الزيادة في الاستهلاك إلى وجود خلل في المحرك ، يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة ، تصل إلى إصلاح شامل.
يمكن اعتبار الاستهلاك لكل لتر من الزيت لكل 1000 كيلومتر هو المعيار لمحركات V6 أو V8 القوية ، بالنسبة للسيارات الصغيرة ، يعد هذا بالفعل فائضًا كبيرًا في استهلاك الزيت القياسي.
زيادة استهلاك الزيت بسبب التسربات
السبب الأول لبدء المحرك في "أكل" الزيت هو تسرب زيت عادي خارج المحرك. هناك العديد من الأماكن المحتملة التي يمكن أن ينفد فيها النفط.
تسرب من خلال حشية فلتر الزيت. وضع شائع إلى حد ما يتدفق فيه الزيت عبر حلقة O لمرشح الزيت. يمكن القضاء على مثل هذا التسرب بسهولة عن طريق شد الفلتر أو استبدال الحلقة O.
تسرب الزيت عبر أختام زيت العمود المرفقي. في أغلب الأحيان ، يرتبط مثل هذا التسرب بتآكل شفاه مانعة للتسرب من أختام الزيت بسبب عمر الخدمة الطويل أو المطاط والجودة الرديئة. غالبًا ما تكون هناك حالات تبدأ فيها أختام الزيت الجديدة بالتسرب بعد إضافة أي إضافات وسوائل كيميائية أخرى إلى الزيت.
تسرب من خلال رأس الاسطوانة. هذا بالفعل عطل خطير ، مما يشير إلى أن المحرك يعمل في وضع الطوارئ. يمكن أن يحدث مثل هذا التسرب من ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة. إذا تم إصلاح المحرك قبل حدوث التسرب ، فإن مسامير الطاقة قد تم ربطها بشكل غير صحيح أثناء التجميع. يمكن الإشارة إلى وجود مثل هذا التسرب من خلال بقع الزيت والقطرات على سطح كتلة المحرك. هذا العيب يتطلب الإزالة الفورية ، لأنه محفوف بالعواقب الوخيمة ، حتى "إسفين" المحرك أو المطرقة المائية.
أعطال نظام زيت المحرك
من الأسباب الرئيسية الأخرى لزيادة استهلاك الزيت تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك ، المسؤولة عن التشغيل السلس لنظام الزيت.
حصل الطبيب الأمريكي جون إليس على براءة اختراع أول زيت محرك في العالم عام 1873.
السبب الأكثر شيوعًا للزيادة الكبيرة في التدفق المرتبط بتشغيل أجزاء المحرك الداخلية هو التسرب عبر أختام جذع الصمامات لصمامات المحرك. تتعرض أختام الزيت هذه باستمرار لدرجات حرارة عالية أثناء تشغيل المحرك ، مما يجعلها تفقد مرونتها وخصائصها المانعة للتسرب. يصاحب حدوث مثل هذا الخلل زيادة كبيرة في استهلاك الزيت وزيادة كمية الدخان المنبعث. استبدال أختام جذع الصمام في مثل هذه الحالة أمر لا مفر منه تقريبًا.
تعتبر حلقات مكشطة الزيت عنصرًا مهمًا آخر في نظام الزيت. نظرًا لأن حلقات مكشطة الزيت تعمل في مناطق ذات ضغط تلامس عالٍ ، فإن تآكلها أمر لا مفر منه وهو متأصل في مبدأ التشغيل ذاته. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن زيادة درجة حرارة الحلقات أو فحم الكوك ، مما يساهم أيضًا في زيادة استهلاك الزيت للنفايات ، وأثناء التكويك ، يضاف إلى ذلك انخفاض في الضغط وتشغيل المحرك غير المستقر.
يعد التآكل المتزايد للأسطوانة أو الاعوجاج هو السبب الأكثر خطورة الذي يتسبب في زيادة كبيرة في استهلاك زيت المحرك ، مما يتطلب إصلاحات كبيرة باستبدال المكابس والحلقات وتجويف الكتلة.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن زيادة استهلاك الزيت يمكن أن تكون ناتجة ليس فقط عن أسباب فنية بحتة مرتبطة بأعطال المحرك ، ولكن أيضًا بسبب ظروف التشغيل غير المواتية. تؤدي القيادة العدوانية بسرعات عالية دائمًا إلى حقيقة أن المحرك يبدأ في "أكل" الزيت. لذلك ، فإن جميع عشاق "الغاز" ذوي الخبرة يحملون دائمًا علبة من الزيت في صندوق السيارة.
