يتسرب الزيت من تحت الغطاء بسبب تسرب الوصلة وزيادة الضغط والاختيار الخاطئ للحشية. يمكنك حل معظم المشاكل بنفسك. لإطالة عمر العنصر ، ستحتاج إلى اتباع التوصيات.
يمنع غطاء الصمام رش مادة تشحيم المحرك في الفراغ الموجود أسفل غطاء المحرك ، ويحمي حزام التوقيت من الرطوبة والأوساخ. للإحكام ، يتم تثبيته من خلال حشية خاصة. تستخدم بعض السيارات الحديثة طبقة مانعة للتسرب بدلاً من حشية.
في السابق ، كان الغطاء مصنوعًا من سبائك معدنية. وقد وفر لها هذا عمر خدمة طويل ونوبة آمنة. يستخدم البلاستيك اليوم. وبسبب هذا ، يتم تقليل مورد الجزء. يعمل المحرك في درجات حرارة عالية خاصة خلال فصل الصيف. هذا يؤثر سلبا على العنصر.
إذا تسرب الزيت ، حدد المشكلة. يمكن أن يتدفق الشحوم عند مفاصل الغطاء برأس الأسطوانة ، عند الوصلات المثبتة بمسامير ، من عنق حشو الزيت. في بعض الأحيان تحدث العملية أيضًا بسبب انتهاك سلامة العنصر نفسه. غالبًا ما يكون هذا بسبب التلف الميكانيكي أو عيوب المصنع.
تشمل أسباب التسرب ما يلي:
- ضمادة؛
- غطاء الصمام نفسه
- الأزرار والمسامير والصواميل.
- ضغط مرتفع في نظام تزييت المحرك ؛
- غطاء الزيت.
حشية تسرب
هذا السبب هو أحد أكثر الأسباب شيوعًا. عادة ما يتم استخدام حشية مطاطية. تجف المادة بمرور الوقت وتفقد مرونتها. يصبح من السهل كسر الحشية. بالإضافة إلى ذلك ، تظهر عليه تشققات. حشية الفلين أكثر موثوقية. تتميز بخصائص أداء ممتازة ، وتتحمل تغيرات درجات الحرارة بشكل جيد. يشتكي العديد من عشاق السيارات من ظهور عدد كبير من المنتجات المقلدة في السوق. لذلك ، حتى الوسادة المطاطية الجديدة قد لا تحل المشكلة.
يذهب بعض الحرفيين إلى خدعة صغيرة - يقومون بتركيب حاشيتين من المطاط في وقت واحد. هذا يجعل الوسادة أكبر ، مما يمنع تسرب الزيت. ومع ذلك ، يتم استخدام هذه الممارسة بشكل أساسي على سيارات VAZ.
الصمام يغطي نفسه
يمكن كسر أو كسر العنصر البلاستيكي إذا تم التعامل معه بلا مبالاة. في بعض الأحيان تظهر عليه تشققات. يمكنك محاولة تغطيتها بمادة مانعة للتسرب ، ولكن عادة لا تؤدي هذه الخطوة إلى حل المشكلة. الخيار الأفضل هو إعطاء الأفضلية للمنتجات المعدنية. سوف يستمر نظير الألمنيوم لفترة أطول.
يمكنك تشخيص حالتك. انزع الغطاء وضعه على سطح مستو. إذا كانت هناك فجوة صغيرة بين القاعدة والجسم نفسه ، فهناك احتمال أن تتسرب الحشية. يحاول بعض الحرفيين إزالة سطح التزاوج ، وإزالة بعض المواد يمكن أن يزيد الأمر سوءًا ، لأن الغطاء سيصبح أقل صلابة من هذا.
أحيانًا تكون عنق حشو الزيت هي السبب. من خلاله يتم سكب الزيت أثناء العمل. بسبب ذلك ، يمكن أن تنشأ مشكلة أيضًا. توجد حشية أخرى أسفل الغطاء تفقد كثافتها بمرور الوقت. يبدأ الزيت في النضح عند تشغيل المحرك. في الممارسة العملية ، يمكن اعتبار هذا على أنه بقع سوداء. بمرور الوقت ، يلتصق الغبار بهذه البقع. أبسط حل هو استبدال غطاء تعبئة الزيت.
ضغط مرتفع في نظام تزييت المحرك
قبل قياس ضغط الزيت ، من الضروري توضيح المعلمة التي تعتبر طبيعية لنوع معين من محركات الاحتراق الداخلي. يمكن العثور على المعلومات في الأدبيات الفنية المتخصصة. لاحظ ضوء الطوارئ لضغط الزيت على لوحة القيادة. ومع ذلك ، عندما يرتفع الضغط ، لن يضيء الضوء.
سوف تكون هناك حاجة إلى مقياس ضغط السائل. أولاً ، قم بفك مستشعر ضغط الزيت ، وقم بتثبيت مقياس ضغط ، وقياس ضغط الزيت في المحرك.إذا كانت القراءات تشير إلى وجود فائض في المؤشر ، فإن التسرب من أسفل غطاء الصمام يكون نتيجة طبيعية. يحدث ارتفاع ضغط الدم لأسباب مختلفة:
- مشاكل التهوية. وبسبب هذا ، تتراكم الغازات في المحرك ، يتم إنشاء ضغط زائد. يبدأ الزيت في الضغط من تحت الغطاء. يحدث عطل في بعض الأحيان بسبب انسداد شبكة فاصل الزيت ، وانسداد التركيبات.
- تلوث في النظام. يؤدي تكوين الترسبات في القنوات إلى اضطرابات الضغط. قد تعاني عناصر أخرى أيضًا من هذا. سيساعد التنظيف القياسي لنظام التزييت وتغيير الزيت على التعامل مع الموقف.
- استخدام زيت ذو لزوجة عالية أو تغليظه عند درجات حرارة منخفضة. يجب اختيار زيوت المحرك ليس فقط فيما يتعلق بالتفاوتات ، ولكن أيضًا الانتباه إلى الموسمية. ضع في اعتبارك أنه عندما يسخن المحرك ، يصبح السائل أكثر سيولة. لذلك ، يجب اختيار النوع الأنسب مع مراعاة حالة المحرك.
صمام تخفيف الضغط عالق. تتميز مضخة الزيت دائمًا بسعة معينة. يتم ذلك لمنع فقدان الضغط بسبب تآكل المضخة أو التلوث. إذا لم يتم ضبط الصمام بشكل صحيح ، سيزداد الضغط في نظام الزيت. السبب الشائع للمشكلة هو صمام تنفيس الضغط.
الأزرار والصواميل وعناصر التوصيل الأخرى
غالبًا ما تحدث التسريبات بسبب التغذية غير السليمة. إذا كان من الضروري إزالة غطاء الصمام لسبب ما ، فقم بإحكام ربطه جيدًا عند إعادة تثبيته. يحدث أن البراغي والمسامير تؤتي ثمارها. غالبًا ما نتحدث عن عامل بشري ، عندما ينقطع الخيط بسبب الجهد الكبير المطبق. في مثل هذه الحالات ، يجب استبدال عناصر التوصيل بعناصر جديدة.
تحتوي الأغطية الحديثة على بطانات معدنية لكل برغي. إنها ضرورية للضغط على الحشيات الخاصة الموجودة في آبار نقطة التعلق. في بعض الأحيان يتم طحن الكم قليلاً على طول الطول. يسمح هذا الإجراء بالضغط بشكل أفضل على الحشيات. يسمح لك الإجراء في بعض المواقف بإيقاف التسريب.
يمكن سحب البراغي التي تضغط على الغطاء إلى مستوى الرأس بمرور الوقت ، ويمكن أن يتعب المعدن. لذلك ، يوصي بعض المحترفين بتغيير البراغي عند كل تغيير زيت.
التوصيات
يتطلب التخلص من التسرب عالي الجودة اختيار الحشية الصحيحة أسفل الغطاء. من الأفضل شراء المنتجات الأصلية أو النظير من الشركات المصنعة المعروفة. قبل الشراء ، تأكد من دراسة العنصر ، والتحقق من المرونة. يجب ألا يكون هناك ترهل أو عيوب أخرى عليه. لا تشتري إذا كانت الخامة متشققة أو تبدو جافة.
إذا لم يكن لأسطح التزاوج سطح أملس ، فيمكن استخدام مادة مانعة للتسرب. يوفر اتصالاً وأختامًا أفضل. تذكر أن عمر خدمة هذه الحشية قصير. إذا لم يكن هناك عيب على الأسطح ، فمن الأفضل عدم عمل طبقات إضافية.
أثناء تركيب وشد البراغي ، يجب اتباع جميع توصيات الشركة المصنعة. يتم شد البراغي فقط في تسلسل محدد بعزم دوران محدد.
مستحسن:
- استبدل زيت المحرك والفلتر في الوقت المناسب.
- يجدر شراء مواد التشحيم عالية الجودة فقط.
- لا تسمح للأوساخ أو الماء أو سوائل العمليات الأخرى بالدخول إلى نظام التزييت.
- عند اجتياز الفحص الفني ، تحقق من الضغط في النظام.
- لا تسخن المحرك.
في الختام ، نلاحظ: إذا كانت المشكلة في الختم ، يكفي استبدالها ببساطة. عندما يرتفع الضغط ، يكون حل المشكلة أكثر صعوبة. يساعد تنظيف القنوات أحيانًا ، ولكن غالبًا ما تظهر المشكلة بسبب أعطال أكثر خطورة تتطلب اتباع نهج متكامل.
