كما تعلم ، تعتمد سلامة القيادة السلبية على وضع القيادة الصحيح ، وبالتالي فإن مقعد السيارة الأكثر راحة هو الذي يحتوي على عدد كبير من التعديلات. بمساعدتهم ، يمكن تعديل المقعد لسائق من أي حجم. بالإضافة إلى ذلك ، عند اختيار مقعد سيارة مستعمل ، عليك الانتباه إلى بعض النقاط الإضافية.
تعليمات
الخطوة 1
تحقق من المعلومات حول مقاعد السيارة المستعملة عن طريق الهاتف. اسأل المالك عن نوع الكرسي. هناك ثلاثة أنواع منها: السباقات ، "جراند توريزمو" والرياضة. سيارات السباق مصنوعة من بوليمر صلب ، مغطى بطبقة رقيقة من الرغوة الخاصة. إنها مثالية لسباقات السيارات ، لكن من غير المحتمل أن تكون مناسبة للقيادة على الطرق المحلية.
الخطوة 2
ابق في مقاعد Grand Turismo. إنها ناعمة ومريحة للغاية ، ولها ثلاثة محاور لتعديل الوضع ويمكن أن يكون لها وظائف إضافية (على سبيل المثال ، التدفئة) لا تحتوي الكراسي الرياضية على مسند رأس مخصص ، ولكنها قابلة للتعديل لوضعية خلفية محددة.
الخطوه 3
تأكد من أن تسأل المالك عن مكان صنع المقاعد ، وما هي السيارة التي ينتمون إليها ، ومدة استخدامها. الكراسي المستوردة تصميمات مدروسة ، لذا من الأفضل إعطاء الأفضلية لها. عندما تتشوه في حالة وقوع حادث ، فإنها لا تضر السائق والركاب. في المقاعد المحلية ، غالبًا ما تستخدم قضبان الصلب والمطاط الرغوي في التصنيع.
الخطوة 4
اسأل عن مادة تنجيد المقاعد المستخدمة. يمكن أن يكون الجلد والجلد والقماش. الأكثر عملية وسهلة العناية هو الجلد. المفروشات الجلدية سهلة المسح والتشقق. يمتص القماش الغبار بسرعة ، لذا يجب تنظيفه كثيرًا بالمكنسة الكهربائية ، لكنه لا يبرد كثيرًا في الشتاء ويسخن في الصيف.
الخطوة الخامسة
اسأل عن عدد التعديلات التي تم إجراؤها على المقاعد المعروضة للبيع وعددها. يمكن أن يضمن المقعد الذي يحتوي على عدد كبير من التعديلات وضعية الجلوس الصحيحة للسائق من أي حجم.
الخطوة 6
بعد توضيح جميع المعلومات مع مالك مقاعد السيارات المستعملة وتحديد السعر ، حدد موعدًا. افحص بعناية المجموعات المباعة ، وكيف يتم تعديل المقاعد ، وحالة المفروشات الخاصة بهم.
الخطوة 7
انتبه إلى مساند الرأس. سيكون من الرائع ، عند الهبوط ، أن يكونوا قريبين من مؤخرة الرأس قدر الإمكان. لا يسمح مسند الرأس هذا ، ذو التأثير الحاد ، بإمالة الرأس القوية وإصابة فقرات عنق الرحم. يجب أن يضمن المقعد المختار وضع الجلوس الصحيح للسائق: يتم ثني الركبتين بحيث لا يتم تمديد الساق اليسرى بالكامل عند الضغط على القابض ولا توجد حاجة للوصول إلى الدواسة ؛ عند تغيير التروس ، لا يجب على السائق الوصول إلى ذراع التروس بالجسم. يجب ثني اليدين أثناء وجودهما على المقود قليلاً عند المرفقين.
