جودة كاتم الصوت المعروضة للبيع تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لذلك ، غالبًا ما يصنعها سائقي السيارات بمفردهم. يعمل البعض في تيارات مشتركة ، لكن معظمهم يفضلون جعل صوت العادم هادئًا قدر الإمكان.
يفضل بعض سائقي السيارات صوت عادم مرتفع. كلما صوتت السيارة بصوت أعلى ، زادت حدة انحدارها. لكن معظم الناس يفضلون جعل السيارة هادئة قدر الإمكان. يمكن الحد من مستوى الضوضاء من خلال زيادة كتلة جميع العناصر المدرجة في نظام العادم. هذا هو مشعب العادم ، والأنابيب ، وكاتم صوت. إذا قارنت سياراتنا بالسيارات الأجنبية ، حتى الأرخص منها ، يمكنك ملاحظة اختلاف كبير في تصميم نظام العادم. في السيارات الأجنبية ، هو أكثر ضخامة. جدران الأنابيب سميكة ، فهي تهتز بدرجة أقل ، وبالتالي ، سيكون هناك عدد أقل من الأصوات الخارجية أيضًا.
إذا استمر المشعب والرنان لفترة كافية ، فإن كاتم الصوت يفشل بسرعة. لسوء الحظ ، إنه مصنوع من معدن رقيق الجدران يتآكل بسهولة. وإذا كنت تأخذ في الاعتبار أيضًا حقيقة أن بائعي قطع الغيار لا يهتمون كثيرًا بنقل المعدن ، فحتى في كاتم الصوت الجديد ستجد العديد من الخدوش التي ستبدأ في الصدأ قريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، تذكر بشأن التكثيف ، الذي يحب أن يتراكم في كاتم الصوت. اتضح أن الماء يفسد كاتم الصوت من الداخل. لكن يمكنك التخلص من التكثيف عن طريق عمل ثقب صغير في أسفل كاتم الصوت.
من ماذا تصنع كاتم الصوت؟
المادة الأكثر مثالية لصنع كاتم الصوت هي الفولاذ المقاوم للصدأ. وهو جيد من حيث أنه لا يتآكل ، ومقاوم لدرجات الحرارة والسوائل. بالإضافة إلى الفولاذ المقاوم للصدأ ، حتى الأنبوب الرقيق الجدران له وزن مثير للإعجاب. وهذا بالفعل انخفاض في الاهتزاز عند تشغيل المحرك. عيب استخدام المادة هو أنك تحتاج إلى أن تكون قادرًا على التعامل معها. يمكن لحام الفولاذ المقاوم للصدأ ، على سبيل المثال ، في جو الأرجون باستخدام أقطاب تنجستن خاصة.
إذا كانت لديك خبرة في العمل مع الفولاذ المقاوم للصدأ وآلة لحام ، فلن يكون من الصعب عليك عمل عدة طبقات. بالمناسبة ، يجب عمل الغرز قليلاً حقًا. لا تنس معالجة المعادن قبل بدء العمل ، حيث تعتمد عليها قوة الوصلة الملحومة. بالطبع ، إذا لم يكن من الممكن استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ ، فيمكن استخدام أي معدن آخر يمكن لحامه. سوف يخدم ، ومع ذلك ، ليس كثيرا.
كيف تصنع كاتم للصوت؟
سيكون كاتم الصوت القديم إضافة لطيفة لهذه العملية. يمكنك ببساطة نسخ جميع العناصر منه. يمتد أحد الأنابيب من الرنان إلى كاتم الصوت. شكله معقد للغاية ، لذا سيتعين عليك ثني أنبوب جديد حرفياً بمقدار ملليمتر. يمكن أن يؤدي عدم الدقة بمقدار سنتيمتر واحد إلى عدم سقوط كاتم الصوت في نهاية المطاف في مكانه. لذلك ، تم الانتهاء من العنصر الرئيسي الذي يحتاج إلى عناية خاصة. الأنبوب مثني مثل مصنع واحد.
أنت الآن بحاجة إلى قطع هذا الأنبوب بحيث تكون أبعاده مطابقة تمامًا للأصل. الآن نبدأ في صنع البرميل. يمكن تصنيعها إما من ألواح الصلب أو من قطعة من الأنابيب. يتم تسخين جميع الأنابيب بعناية ، ويتم وضع الصوف المعدني داخل البرميل ، والذي لا يخضع للاحتراق ويمكن أن يقلل من مستوى الضوضاء. أخيرًا ، يتم لحام قطعة من الأنبوب في الجزء الخلفي من البرميل. كاتم الصوت جاهز ، يمكنك تثبيته على السيارة. بسبب استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ ، يتم زيادة عمر خدمة كاتم الصوت.
