كيفية ضبط الفرامل الخلفية

جدول المحتويات:

كيفية ضبط الفرامل الخلفية
كيفية ضبط الفرامل الخلفية

فيديو: كيفية ضبط الفرامل الخلفية

فيديو: كيفية ضبط الفرامل الخلفية
فيديو: ضبط الفرامل الخلفية للسيارة وتقويتها بكل سهولة 2024, شهر نوفمبر
Anonim

تعتمد حياة وصحة السائق والراكب على إمكانية خدمة نظام فرامل الدراجة النارية. لذلك ، يوصي المصنعون بضبط الفرامل وتعديلها بانتظام ، ولكن مرة واحدة على الأقل في السنة. تتمثل إحدى خطوات ضبط نظام الفرملة في دراجة نارية في استبدال سائل الفرامل ، والذي يمكن أن يجعل الفرامل "ناعمة" وغير متوقعة لفترة طويلة.

كيفية ضبط الفرامل الخلفية
كيفية ضبط الفرامل الخلفية

انه ضروري

  • - خراطيم مطاطية شفافة ؛
  • - مفتاح ربط 10/12 ؛
  • - مفك براغي؛
  • - وعاء زجاجي بسعة 1 لتر ؛
  • - زيت الفرامل.

تعليمات

الخطوة 1

قبل تعديل عناصر نظام الكبح ، استبدل سائل الفرامل. يشار عادة إلى النوع المطلوب في الوثائق الفنية للمركبة ؛ يمكنك أيضًا العثور عليه على النقش الموجود على خزان التمدد أو خراطيم الفرامل.

الخطوة 2

صب 1-2 سم من سائل الفرامل الجديد في وعاء زجاجي لتر. قم بإزالة الغطاء من خزان التمدد. ضع أنبوبًا على الوصلة ، يتم إنزال نهايته الحرة في البرطمان ، لإغراقه في السائل. من الملائم استخدام الأنابيب الشفافة المستخدمة في القطارات لهذه الأغراض.

الخطوه 3

من خلال شد ذراع الفرامل الخلفية للدراجة النارية ، قم تدريجياً بضغط سائل الفرامل القديم بالكامل خارج النظام في حاوية خالية مع إضافة مركب جديد إلى خزان التمدد.

الخطوة 4

تأكد من أن السائل القديم خارج النظام تمامًا. يمكن تحديد ذلك من خلال عدم وجود فقاعات هواء في الأنبوب الشفاف. إذا اختفت الفقاعات ، شد الوصلة برفق لتجنب إتلافها.

الخطوة الخامسة

أغلق غطاء خزان التمدد. بعد الانتهاء من العملية ، انتقل إلى نزيف مماثل لدائرة الفرامل الأمامية للدراجة النارية.

الخطوة 6

بعد تغيير السائل ، اضبط نظام الفرامل بدءًا من الدائرة الخلفية. اضبط فرامل العجلة الخلفية من النوع أحادي الكامة ، على سبيل المثال ، لـ IZH-Planet-5 أو IZH-Jupiter-5 ، مع وجود المسمار اللولبي في غلاف العجلة المسننة. الدراجات النارية "أورال" و "دنيبر" لها مخروط ضبط لهذا الغرض. يجب أن يكون السفر بدون دواسة بعد الضبط الصحيح في حدود 10-15 مم.

الخطوة 7

على دراجة نارية جافا ، اضبط الفرامل الخلفية عن طريق تدوير المكره ، وشدها حتى تبدأ الكتلة في الكبح. بعد ذلك ، يجب فك المكره بدورة ونصف. تأكد من أن البطانات لا تلمس الأسطوانة عند تحرير الفرامل.

موصى به: