يتم تشغيل معظم الدراجات النارية اليابانية حصريًا خلال فصل الصيف ، وتبقى في مرآب دافئ لفصل الشتاء. حتى لا توجد مشاكل في المحرك بعد انتظار طويل في فصل الشتاء ، فمن الضروري استخدام زيوت عالية الجودة للدراجات النارية.
هناك العديد من القواعد التي تساعدك على اختيار الزيت المناسب لدراجتك النارية. أحد الأشياء الرئيسية هو ملء ما أوصت به الشركة المصنعة فقط والموضحة في تعليمات التشغيل أو في دفتر الخدمة.
زيوت للدراجات النارية القديمة والحديثة
إذا كانت الدراجة النارية قديمة - ثمانينيات القرن الماضي أو أكبر - فيمكن "إطعامها" بزيت السيارة. الحقيقة هي أن معايير زيوت التشحيم للدراجات النارية بدأت في الثمانينيات ، وتم تصميم العديد من الدراجات النارية في تلك السنوات للعمل مع زيوت السيارات. علاوة على ذلك ، فإن العديد من المالكين يقودون سياراتهم حصريًا باستخدام الزيوت المعدنية. بالنسبة لمحركات الدراجات النارية القديمة المبردة بالهواء ، فإن زيت السيارات المعدني من نوع SAE 50 هو الخيار المثالي من حيث استقرار المنتج وفوائده.
عند التبديل من زيت إلى آخر ، عند إعادة تزويد دراجة بخارية بنزين منخفض الجودة ، أو عند ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تجاوز فترة تغيير الزيت ، يجب شطف المحرك قبل ملئه بزيت جديد.
بالنسبة للدراجة النارية الحديثة ، يجب أن يحتوي الزيت على مواد مضافة معينة وله لزوجة معينة وأن يكون مصممًا للعمل في درجات حرارة عالية وسرعات عالية للمحرك. زيت الدراجات النارية ، على عكس زيت السيارات ، أقل رمادًا ، محايدًا فيما يتعلق بالحموضة والقلوية ، وليس له آثار ضارة على أجزاء الألومنيوم.
في الدراجات النارية اليابانية ، يتم تشحيم المحرك وعلبة التروس وناقل الحركة وأحيانًا المولد بنفس الزيت. لذلك ، فإن استخدام الزيوت منخفضة الجودة ضار للغاية لجميع هذه الوحدات.
توصي معظم الشركات المصنعة للسيارات اليابانية باستخدام الزيوت الاصطناعية ، لأنها لا تترك رواسب الكربون وفحم الكوك في المحرك. في هذه الحالة ، يمكن تصنيع المواد التركيبية على أساس الأستيرن وعلى أساس البوليفوليفينات. تستخدم زيوت Estern الاصطناعية في سباقات الدراجات النارية ويجب تغييرها بعد كل سباق. المواد التي أساسها بوليالفأوليفين لها وظائف وقائية أضعف ، لكنها مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي وعلى المدى الطويل.
معلمات لزوجة الزيت
أيضًا ، يصف العديد من مصنعي الدراجات النارية اليابانيين في التعليمات استخدام زيوت منخفضة اللزوجة تحمي محرك الدراجة النارية جيدًا عند الأحمال القصوى. ومع ذلك ، يوصي العديد من الخبراء باستخدام زيوت أكثر لزوجة للدراجات النارية اليابانية في روسيا. تختلف الظروف المناخية والطرق الأكثر قسوة في بلدنا اختلافًا كبيرًا عن الظروف الأوروبية واليابانية. تعمل مواد التشحيم السميكة على حماية المحرك بشكل أفضل من السخونة الزائدة وتحت الأحمال العالية. هذا الرأي صحيح بنفس القدر لكل من الدراجات النارية اليابانية منخفضة الطاقة وعالية القوة. عند اختيار منتج معين ، انتبه إلى الأرقام الموجودة في تعيين معيار اللزوجة. الرقم الأول بين قوسين هو لزوجة الزيت عند البدء البارد للمحرك. هذه المعلمة مهمة لأولئك الذين يستخدمون الدراجة النارية في درجات حرارة تحت الصفر. الرقم الثاني هو لزوجة الزيت عند درجات الحرارة العالية. كلما زادت القيمة ، زاد سمك الزيت.
