يظهر محرك تحرير القابض المعدل بشكل غير صحيح في حالتين. في البداية ينزلق. يتم ملاحظة هذا التأثير بشكل أكثر وضوحًا عند الضغط على دواسة الوقود بحدة. عندما "يزأر" المحرك ولا تتحرك السيارة. في الحالة الثانية ، يكون القابض متقدمًا. في مثل هذه الحالة ، يصبح إدراج التروس صعبًا للغاية.
انه ضروري
- - مفتاح ربط 10 مم ،
- - مفاتيح 13 مم - 2 قطعة.
تعليمات
الخطوة 1
ليس من المنطقي التحدث والإقناع بأن التشغيل الإضافي للسيارة ذات الأعطال المماثلة يؤدي إلى أعطال أكثر خطورة.
الخطوة 2
عندما تظهر أدنى علامات الأعطال المشار إليها في محرك تحرير القابض ، يجب تثبيت السيارة في حفرة الفحص ، وقضاء 10-15 دقيقة من وقتك لضبط الحركة الحرة لدواسة القابض.
الخطوه 3
يوفر النطاق الكامل لهذه التعديلات تركيب الخلوص اللازم عند نقطتين: - بين القضيب ومكبس الأسطوانة الرئيسية لتحرير القابض الهيدروليكي ، يقع القضيب نفسه داخل مقصورة الركاب ، ويتم تثبيته في الجزء العلوي من دواسة القابض بمسمار غريب الأطوار ، يوجد أيضًا برغي ضبط وصامولة قفل (الفجوة 0.1-0.5 مم) ؛ - بين قضيب ومكبس أسطوانة القابض التابعة ، الموجودة في الجزء السفلي من السيارة ، ومثبتة في علبة التروس. يتم تعديل الفجوة ، التي تساوي 2-3 مم ، باستخدام طرف ملولب ، تم فك قفل الجوز عليه مسبقًا.
الخطوة 4
يوفر ضبط الخلوص الصحيح في النقاط المحددة تحركًا مجانيًا لدواسة القابض يساوي 25-35 مم.
