في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما بدأت السيارات الصينية الأولى في الوصول إلى روسيا ، كانت ذات جودة رهيبة. ومع ذلك ، علم مالكو السيارات المحلية أن هناك سيارات أجنبية ذات جودة أسوأ من Lada و Volga و UAZ. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، قام بعض المصنعين الصينيين بتحسين جودة منتجاتهم وأصبحوا الآن على مستوى الشركات المصنعة الكورية في أوائل القرن الحادي والعشرين.
سلبيات
أكبر سلبي يتجلى أثناء تشغيل السيارات الصينية هو الجودة الرديئة وعمر الخدمة المنخفض للوحدات ، وكذلك قطع الغيار. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن الممثلين الرئيسيين لصناعة السيارات الصينية - شيري وجيلي وجريت وول - يتحسنون باستمرار من حيث نسبة السعر / الجودة وهم قريبون تقريبًا من العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية. إذا قارنا جودتها بمنتجات صانعي السيارات المحليين ، فلن يكون الأمر أسوأ. على الأقل في السيارات الصينية ، لا يزحف الحنك عبر الفجوات بين ألواح الجسم ولا ينفخ من خلال الشقوق المتكونة. الأساطير حول الجودة الفظيعة للصينيين صحيحة فقط للشركات الصينية الأصغر - Lifan أو Higer ، على سبيل المثال.
العيب الثاني الكبير للسيارات الصينية هو انخفاض مستوى السلامة السلبية. على الرغم من حقيقة أن الصين كانت منذ فترة طويلة عضوًا في منظمة التجارة العالمية ، فإن الدخول إلى السوق الأوروبية للسيارات الصينية مغلق. والسبب الرئيسي هو عدم الامتثال الصارم لمعايير السلامة والبيئة. إذا كان من السهل نسبيًا تشديد المعايير البيئية ، فإن مسألة تحسين السلامة تتطلب الكثير من الجهود ، والتي لم تتوفر بعد للصينيين. لكن معايير السلامة الروسية ، التي ظلت دون تغيير منذ الثمانينيات ، تمر بسهولة مثل سياراتنا وسياراتنا الجيب.
الايجابيات
الزائد الرئيسي هو السعر. مقابل المال الذي يمكن مقارنته بتكلفة السيارة المحلية ، يتم تقديم مجموعة واسعة من السيارات الصينية. علاوة على ذلك ، تشمل التشكيلة سيارات السيدان ، سيارات الكروس أوفر ، الهجينة ، وحتى السيارات الكهربائية. تصميم ومستوى المعدات التقنية ليس أدنى من السيارات الروسية وهو قريب جدًا من السيارات الأوروبية والأمريكية من نفس فئة السعر. تكون أسعار قطع الغيار والصيانة في كثير من الحالات أقل من أسعار الشركات المصنعة لدينا. ومن الجدير أيضًا أن السيارة نفسها في التكوينات الأساسية والراقية تختلف قليلاً في السعر.
تقريبا جميع السيارات الصينية عملية جدا. لديهم جذوع كبيرة جدًا لفئتهم (هذا مهم لشخص ما) ، فهي مناسبة للإصلاح الذاتي. بالنظر إلى أن جميع الوحدات هي نسخ من وحدات من شركات يابانية وأوروبية مشهورة ، فإن مسألة توفر قطع الغيار لا تستحق العناء. في حالة عدم وجود جزء صيني أصلي معروض للبيع ، يمكن استبداله بسهولة بأخرى يابانية وأوروبية وحتى روسية مماثلة.
ميزة أخرى هي أن السيارات الصينية أكثر تكيفًا مع الطرق السيئة والوقود منخفض الجودة من السيارات اليابانية والأوروبية. الحقيقة هي أن شبكة الطرق في الصين ليست أفضل من الشبكة الروسية من حيث التطوير والجودة. الشيء نفسه ينطبق على جودة البنزين ووقود الديزل. لذلك ، لا يفشل الصينيون على الفور بعد سكب الوقود دون المستوى المطلوب في الخزان. القدرة الاستيعابية للشاحنات الصغيرة والشاحنات الصينية أعلى بكثير مما هو مذكور ، لأن السائقين في المملكة الوسطى غالبًا ما يثقلون سياراتهم من أجل توفير المال.
هناك استنتاج واحد فقط: سيارات العلامات التجارية Chery و Geely و Great Wall هي بديل جذاب للغاية لمنتجات VAZ و UAZ. ومن الممكن تمامًا ، مثل الكوريين ذات مرة ، أن يتنافسوا في النهاية مع السيارات في أوروبا وأمريكا واليابان.
