كفاءة الكبح للسيارات المنتجة محليًا ، والتي ، كقاعدة عامة ، يتم تثبيت نظام فرامل مشترك: المحور الأمامي مجهز بأقراص الفرامل ، والمحور الخلفي مجهز بأسطوانات ، أقل بكثير مقارنة بالسيارات المستوردة المجهزة حصريًا فرامل قرصية مع ABS.
انه ضروري
مجموعة من المكابح القرصية للمحور الخلفي
تعليمات
الخطوة 1
من الجدير بالذكر أن صناعة السيارات الروسية لدينا طورت واختبرت نظام فرامل قرصي لـ VAZ 2112 ، ولكن لسبب غير معروف ، رفض Togliatti إدخال التطوير في الإنتاج الضخم ، واستمر في إنتاج السيارات بنظام فرامل قديم.
الخطوة 2
صحيح ، يستمر إنتاج مجموعات مع أقراص الفرامل على دفعات صغيرة في كل من VAZ والشركات المصنعة الأخرى ، ولتحسين الفرامل على السيارة التي ينتجها مصنع Volzhsky للسيارات ، يحتاج المالك فقط إلى شراء مجموعة مناسبة من قطع الغيار لإعادة تجهيز آليات المكابح للمحور الخلفي وتغيير مجموعة المصنع للوحدات المتفق عليها في سيارته …
الخطوه 3
بعد شراء المجموعة المطلوبة ، يتم وضع السيارة على سطح مستوٍ. بمساعدة الرافعة ، يتم تثبيت الجزء الخلفي من الماكينة على دعامات صلبة ، ومن المحور الخلفي ، تتم إزالة ما يلي: أسطوانات الفرامل ، والوسادات ، وآليات فرملة الانتظار ، وأسطوانات عمل الفرامل الهيدروليكية وأقراص الدعم.
الخطوة 4
تحتوي كل مجموعة من المكابح القرصية المصممة لتحويل المحور الخلفي للسيارة على تعليمات تركيب مفصلة ، وبعد الدراسة ، يتم تثبيت الأجزاء من المجموعة المشتراة بالتسلسل من قبل السيد في الأماكن المطلوبة. كقاعدة عامة ، مثل هذا التحديث لآليات الكبح لا يسبب أي مضاعفات لأي شخص.
