تعد لكزس NX 300h سيارة كروس أوفر هجينة رائعة ومتطورة لا تضيع في الكتلة وتؤكد على مكانة المالك. تصنع السيارة إحساسًا حقيقيًا. تم تقديم النموذج لأول مرة في معرض موسكو للسيارات في سبتمبر 2015. السيارة كأنها تقطع المساحة بزواياها الحادة ، بلا خطوط ناعمة ، فقط ميزات عدوانية تعطي انطباعًا بالاندفاع.
إنها سيارة أنيقة وعصرية توفر الراحة واحترام البيئة. أصبح هذا النموذج خصمًا مثيرًا للإعجاب لجميع السيارات المحيطة به وهو قادر على ترك جميع المنافسين وراءهم. يعد التعديل الهجين لـ NX 300h مثاليًا لأصحاب السيارات الذين اعتادوا على حركة المرور اليومية في المدينة. علاوة على ذلك ، تتحدث العديد من الخصائص والمعايير عن المظهر الرياضي للسيارة ومزاجها. مقدمة السيارة بكل ميزاتها ومؤشراتها الخارجية تشبه وجه حيوان مفترس.
الجر الهجين
يتم تحديد الأداء المحسن لـ Lexus nx300 من خلال مجموعة نقل الحركة الهجينة المثيرة للإعجاب. هذا محرك بنزين سعة 2.5 لتر ، مقترنًا بمحرك كهربائي ، يوفر الطاقة الإجمالية للسيارة الأجنبية - مائة وثمانية وتسعون حصانًا عند تشغيلها بالكامل. من حيث الخصائص الديناميكية ، فإن النموذج أدنى قليلاً من الإصدار ذو الشاحن التوربيني سعة 2 لتر ، إذا كان وقت التسارع NX300 إلى 100 كم / ساعة 7.1 ثانية ، فإن NX300h سيستغرق 9.2 ثانية.
تحديد
الانتقال من الجر الكهربائي إلى تشغيل المحرك والعكس صحيح غير محسوس. تم تجهيز الكروس بتعليق ذاتي التكيف ، والذي في أوضاع "Sport" "Sport +" يجعل التحكم التلقائي في معظم الأحيان خاليًا من الأخطاء وقاسيًا. في وضع ECO ، تخضع NX 300h لعجلة القيادة بدون نفخة. استهلاك وقود السيارة المعتمد من قبل المنشئ لكل مائة كيلومتر في الساعة 5.4 لتر في الوضع المختلط. يمكن لمالك سيارة Lexus nx اختيار وضع قيادة مناسب لنفسه: "Eco" و "Sport" و "Sport +". يعد طراز Lexus NX 300h ، الذي يمكن أن تكون خصائصه التقنية بمثابة معيار لسيارة من الفئة E ، أكثر سيارات الكروس أوفر الهجينة تميزًا في السنوات الأخيرة. بصريات LED محدثة ، شاحن لاسلكي. يتم استبدال المفتاح النمطي بالنظام الذكي "الدخول الذكي" ، والذي يسمح بتشغيل السيارة.
- نوع المحرك - هجين ، حجم العمل - 2494 سم مكعب ؛ القوة القصوى - مائة وأربعة عشر كيلووات ، خمسة آلاف وسبعمائة دورة في الدقيقة ؛ عدد الاسطوانات - أربعة ، الصمامات لكل اسطوانة - أربعة ؛ قطر الاسطوانة تسعون مم ، ضربة المكبس ثمانية وتسعين مم ؛ أقصى عزم للدوران 210 م عند 4200-4400 دورة في الدقيقة ؛ آلية الصمام DOHC مع VVT-i ؛ نسبة الضغط - 12.5: 1 ؛ أقصى قوة مائة وخمسة وخمسون حصانا عند 5700 دورة في الدقيقة ؛ نوع الوقود - البنزين مع تصنيف الأوكتان من واحد وتسعين أو أعلى. محرك كهربائي أمامي - مائة وثلاثة وأربعون حصانًا 105 (كيلوواط) ؛ جهد النظام 650V ؛ الأعلى. عزم الدوران 270 نيوتن متر. المحرك الكهربائي الخلفي - ثمانية وستون حصانا (50 كيلو واط) ؛ الأعلى. عزم الدوران 139 نيوتن متر ؛ جهد النظام ستمائة وخمسون فولت.
- قوة النظام مائة وخمسة كيلووات.
- ديناميات - مائة وثمانين كيلومترًا في الساعة ؛ في 9 أو 3 ثوانٍ تتسارع إلى مائة كيلومتر في الساعة.
- الخصائص البيئية: انبعاث ثاني أكسيد الكربون - مائة وتسعة عشر غ / كم.
- الوزن - ألف وثمانمائة وستون كيلوغراماً مع المدير - ألف وتسعمائة وثمانين كيلوغراماً.
- تتسع حجرة الأمتعة - أربعمائة وخمسة وسبعون لترًا ، وحجم خزان الوقود ستة وخمسون لترًا ؛ الوزن المسموح به للمقطورة ذات الفرامل - ألف وخمسمائة كيلوغرام ؛ الوزن المسموح به للمقطورة بدون فرامل سبعمائة وخمسون كيلوغراماً.
- الأبعاد: الطول - 4630 مم ؛ العرض -1845 مم ؛ ارتفاع 1645 مم ؛ عجلات - 18R.
- الوزن الكامل - ألفان وثلاثمائة وخمسة وتسعون كيلوغراماً ؛ وزن السيارة المجهزة ألف وتسعمائة وخمسة كيلوغرامات.
- تطهير الأرض - مائة وخمسة وثمانين ملليمترًا ؛ المسار - ألف وخمسمائة وثمانين ملليمترًا.
- عبء أمامي - تسعمائة وخمسة وتسعون ملليمترًا ؛ البروز الخلفي - تسعمائة وخمسة وسبعون ملم.
- سعة خزان الغاز ستة وخمسون لترا.
معدات الصالون
تحتوي الكونسول المركزي على مجموعة من أجهزة التحكم ، وأجهزة الاستشعار ، والأزرار ، ومفاتيح اللمس ، ومفاتيح التبديل. يحتوي القسم الأوسط على عاكسات مجاري الهواء ومكيف هواء وجهاز كرونومتر تناظري. يحتوي القسم السفلي على محدد ناقل حركة أوتوماتيكي وغسالة نقل تقليدية. تناسب هاتان الآليتان جميع طرازات لكزس الهجينة. يوجد في الجزء العلوي من وحدة التحكم شاشة عرض بلورية سائلة مقاس 11 بوصة.
المنطقة الداخلية أنيقة للغاية. تتيح لك المقاعد المريحة مع مجموعة كبيرة من التعديلات الجلوس بشكل مريح. يتم دعم مساند الظهر من خلال دعامات ناعمة ، كما أن مساند الرأس العلوية هي مكونات أساسية للسلامة السلبية. تسمح لك المحركات الكهربائية الرائعة بتغيير منحدر المقعد الخلفي وطي المقاعد تلقائيًا. قاعدة الأرضية في مقصورة الركاب مسطحة ، بدون نفق يقسم الموضع السفلي بالكامل للسيارة إلى جزأين. إذا رغبت في ذلك ، يمكن زيادة المساحة المستخدمة في صندوق السيارة عن طريق طي المقاعد الخلفية.
ناقل حركة
تحتوي وحدات عمل الجهاز على ستة تروس. تشير النقرة الصغيرة إلى تضمين السرعات الأولى والثانية والثالثة. يتم تبديل الرابع والخامس والسادس (مباشر) بواسطة مصباح الإشارة LED.
الشهادات - التوصيات
يعتبر طراز Lexus NX 300h ، الذي كانت مراجعاته إيجابية دائمًا ، من أفضل طرازات "Lexus NX". يلاحظ الملاك سلامة الهيكل ، ولم ينخفض عامل قوته ، على الرغم من دمج محركين كهربائيين. كانت قوة وحدة الطاقة محبوبة من قبل جميع سائقي طراز Lexus NX 300h. لا تترك التعليقات الواردة من المالكين أي شك في صحة الاختيار - فالسيارة لديها عدد من المزايا على سابقاتها. يعطي المحرك الهجين السيارة خصائص ديناميكية لا يستطيع محرك ICE العادي توفيرها.
كان الاختبار هو سيارة NX 300h AWD في الجزء العلوي من مجموعة Exclusive. سأدرج بإيجاز جميع الأشياء الأكثر أهمية في السيارة: أجهزة استشعار وقوف السيارات ، وغسالات المصابيح الأمامية ، والمصابيح الأمامية LED للإضاءة المنخفضة والعالية ، ومصابيح الضباب LED ، وأضواء LED وإضاءة الغرفة ، والمفتاح الذكي ، والمرايا الجانبية مع التعتيم التلقائي ، والبانوراما ، 18 عجلات بوصة ، هاتف شحن لاسلكي ، ملاحة ، مناخ منطقتين ، جلد داخلي مصنوع من الجلد ، عجلة قيادة مُدفأة ، يظهر نظام "Nold" (بمساعدته لا تحتاج إلى إبقاء قدمك على المكابح عند التوقف).
وقعت السيارة على الفور في حب مظهرها الممتاز - المظهر الخارجي هو حقًا ما تحتاجه. أما بالنسبة للداخلية ، فمن الواضح أن هذه السيارة مليئة بالابتكارات والإلكترونيات المختلفة. على الطريق السريع ، تسير السيارة بشكل ممتاز ، على الرغم من أن التعليق شديد الصلابة قليلاً ، لكن بالنسبة لي ، هذا طبيعي تمامًا ، لأنني في المقابل أحصل على الكثير من الأشياء الممتعة المختلفة. على سبيل المثال ، محرك قوي ومقصورة أمتعة واسعة. بالمناسبة ، يقول البعض أن تعليقهم ينخفض - كل شيء على ما يرام معي بعد مائة ألف كيلومتر. عدد الأميال. بعد ستين ألف كم. تعطلت جهازي قليلاً ، لكنني قمت بتصحيحها بسرعة من السيد. يرضي استهلاك الوقود الاقتصادي - لا يزيد عن تسعة لترات لكل مائة متر مربع في الدورة المركبة. أنصحك بالتأكيد بالشراء ، ولكن فقط بعد اختبار القيادة ، لأن تكلفة السيارة مرتفعة للغاية.
