مع بداية فصل الشتاء وظهور الصقيع ، من الشائع جدًا أن يلتقي أصحاب السيارات في الشارع في محاولة للخروج من مأزق الجليد. لا يرغب كل سائق في أخذ مجرفة وتنظيف الممر ، فهم يعتمدون كليًا على قوة محرك حصانهم الحديدي ، وكذلك على إطارات الشتاء. لكن لا يمكنك الاعتماد على هذا إلا إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة يدوي.
إذا كان هناك ميكانيكي ، فيمكن أن تهتز السيارة بتبديل الصندوق. ستكون الأمور مختلفة تمامًا إذا تم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي في السيارة ، أو بعبارة أخرى ، ناقل حركة أوتوماتيكي.
يعتمد مبدأ تشغيل هذا الصندوق على زيادة ضغط الزيت مع زيادة السرعة. يتم التحكم في العملية برمتها عن طريق الإلكترونيات ، وليس بواسطة السائق ، أي أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسه ينتقل من السرعات العالية إلى المنخفضة ، والعكس صحيح. إذا تم تبديل السيارة يدويًا ، فيمكن هزها. إذا كان هناك مدفع رشاش ، فلا يمكنك الانزلاق إلا لفترة قصيرة ، وبعد ذلك بشرط إعطاء هذا الوقت لتبريد الزيت في الصندوق.
عند الانزلاق من ناقل الحركة اليدوي ، قد يطير القابض ، وفي هذه الحالة سيكون من الضروري تغيير القرص وستقوم السيارة بالقيادة مرة أخرى. تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي خطير للغاية وأكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة. لذلك ، إذا فشل هذا الصندوق ، فلن تكون هناك مشكلة. عيب آخر للانزلاق هو زيادة كمية الوقود. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود ، فسيتم استهلاك الوقود بشكل أسرع. لذلك ، من الأرخص والأسهل أن تأخذ مجرفة وتنظيف الانجرافات الثلجية. ويجب على مالكي السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي مراعاة حقيقة أن الانزلاق لا ينصح به بشكل قاطع.
