مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) هو جهاز يقيس تدفق وكثافة الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق. يساعد الكمبيوتر الموجود على متن السيارة على ضبط نسبة الهواء إلى الوقود. مستشعر تدفق الهواء الشامل هو أهم جزء في المحرك. لذلك ، إذا لم يعمل أو بدأ في التعطل ، فيجب استبداله على الفور.
أسباب وعلامات عطل جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل
إن العلامة الأكثر وضوحًا والأولى على وجود جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي الخاطئ أو المعطل هو وميض إضاءة لوحة القيادة. ومع ذلك ، يمكن أن تسبب العديد من الأعطال هذا التأثير. لذلك ، من الضروري اختبار الكمبيوتر الموجود على متن السيارة للتأكد من توصيله على وجه التحديد بمستشعر MAF.
نظرًا لأن مستشعر تدفق الهواء الشامل يلعب دورًا مهمًا في الحفاظ على التوازن المناسب للهواء والوقود داخل المحرك ، فقد يتسبب عطله في حدوث عدد من المشكلات في أداء وحدة الطاقة. قد تشمل هذه الأميال المنخفضة بعد التزود بالوقود ، والاهتزاز أثناء تشغيل المحرك ، ومشاكل بدء تشغيل المحرك ، والتنصت أو الضوضاء. قد تظهر هذه العلامات في وقت أبكر بكثير من وصول مستشعر تدفق الهواء الجماعي إلى حالة حرجة وسيضيء مؤشر على لوحة القيادة ، مما يشير إلى حدوث عطل.
في بعض الأحيان يصبح مستشعر MAF متسخًا وبالتالي يتعطل. على الرغم من حقيقة أن الهواء الذي يمر عبر مستشعر تدفق الهواء الشامل ينظفه ، فإن الجزيئات المجهرية من الحطام تتراكم على أسطحه الداخلية. ستؤدي التراكمات الكبيرة من الملوثات إلى إتلاف الجهاز. في هذه الحالة ، يمكن إعادة القطعة إلى حالتها الأصلية عن طريق التنظيف البسيط. ومع ذلك ، يجدر بنا أن نتذكر أن المستشعر هو جهاز حساس للغاية ويمكن أن يصبح غير قابل للاستخدام تمامًا نتيجة التعامل مع الإهمال.
هناك أسباب أخرى لخلل في جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. على سبيل المثال ، إذا كان كل شيء على ما يرام مع الجهاز نفسه ، فقد يصبح السلك المموج الذي يربطه بالكمبيوتر الموجود على اللوحة غير قابل للاستخدام. نتيجة لذلك ، سيتم إرسال الإشارة إلى المعالج المركزي مع تأخير ، مما سيؤثر سلبًا على تشغيل المحرك. للتأكد من أنه يعمل ، تحتاج إلى دق السلك بمقياس متعدد أو أي جهاز آخر مشابه.
التشخيص
يمكن لميكانيكي السيارات فحص الكمبيوتر الموجود على اللوحة في مركز الخدمة. يمكنك أيضًا القيام بذلك بنفسك باستخدام ماسح ضوئي رقمي للتشخيص. تتوفر هذه الماسحات الضوئية في معظم متاجر قطع غيار السيارات. بينما تعمل جميعها بشكل مختلف قليلاً ، فهي مصممة بشكل عام لتوصيلها بمنفذ التشخيص OBD-II. لذلك ، يمكن لجميع الماسحات الضوئية قراءة البيانات من الكمبيوتر.
بعد التحقق ، سيعرض الماسح الضوئي رمزًا أبجديًا رقميًا واحدًا أو أكثر يمكن فك تشفيره باستخدام الكتاب المرجعي. تعرض الطرز الأكثر تقدمًا معلومات موجزة عن الكود على الشاشة. إذا اتضح بعد فك التشفير أن العطل مرتبط بمستشعر تدفق الهواء الشامل ، فيجب استبداله أو إصلاحه. تجدر الإشارة إلى أن مستشعرات تدفق الهواء الجماعي نادرًا ما تكون قابلة للإصلاح ، لأنها أسهل وأرخص لاستبدالها.
