يعد تقارب الحدبة من العوامل المهمة التي يعتمد عليها استقرار الاتجاه ومتانة الإطارات. يتم حساب تفاوت الزاوية بعشر الدرجة ، وتعتمد سلامتها على ظروف تشغيل الماكينة.
في الحالة الأكثر شيوعًا ، تتم محاذاة العجلات بعد كل استبدال لأي جزء تعليق ، بمعنى آخر ، بعد كل إصلاح ، حتى أصغرها. على سبيل المثال ، يؤدي استبدال كوب الدعم العلوي بدعامة واحدة إلى انقلاب السيارة غير المحسوس (حوالي 2 مم) وتغيير زوايا الحدبة في جميع العجلات. استخدم دائمًا خدمات المتخصصين الذين لديهم حامل كمبيوتر تحت تصرفهم لضبط الحدبة. في مثل هذا الحامل ، سيتمكن الحرفي المتمرس من العثور على رد فعل عنيف غير محسوس للمس ، وبفضل ذلك سيتم إخطارك على الفور بالإصلاح القادم للهيكل السفلي للماكينة.
حتى لو لم تفعل شيئًا مع التعليق ، بمرور الوقت ، ستنخفض الينابيع تحت الحمل تدريجيًا ، مما يقلل قليلاً من الخلوص الأرضي. يتم ترتيب تصميم التعليق بحيث تتغير زاوية الحدبة وزاوية مقدمة هذه العجلة من موضع العجلة في الارتفاع ، لذلك يُنصح بالتحقق من تقارب الحدبة وتعديلها مرة واحدة إذا لزم الأمر عام ويفضل في الربيع. إذا قمت بتركيب نوابض جديدة على السيارة ، فقم بعمل الحدبة أولاً بعد الإصلاح مباشرة ، ثم بعد شهر ، حيث ستنخفض الخلوص الأرضي خلال هذا الوقت بمقدار 2-3 سم ، لذلك ، قم بتغيير الينابيع قبل الشتاء - بهذه الطريقة يمكنك تقليل تآكل المطاط بسبب التغيير المستمر لزوايا التقارب.
قم بعمل حدبة في كل مرة تقوم فيها بتغيير الخلوص الأرضي للسيارة باستخدام المباعدة أو غير ذلك. علاوة على ذلك ، عندما تقوم بتغيير العجلات إلى عجلات أخرى - أكبر أو أصغر - لا يكون التقارب المحدب ضروريًا ، لأن الزوايا لا تتغير من هذا. للحصول على أفضل أداء على الطريق وأقل تأثير على محاذاة العجلات ، استخدم عجلات من نفس الحجم وأقراص من نفس العرض.
إذا كنت تقوم بتركيب أي معدات ثقيلة على الجهاز ، تزن 30 كجم على المحور الخلفي أو 100 كجم على المحور الأمامي ، فتأكد من إجراء محاذاة العجلات. بغض النظر عن مكان وضع الوزن الإضافي في السيارة ، يجب عمل الحدبة لجميع العجلات الأربع.
