تتطلب أي سيارة عاجلاً أم آجلاً استبدال وسادات الفرامل. كيف نحدد أن هذه اللحظة قد حانت؟ لست بحاجة إلى الدراسة لتكون ميكانيكي سيارات لهذا الغرض. تحتاج فقط إلى معرفة الأسباب التي تؤثر على تآكل نظام الفرامل ، وكذلك الاستماع إلى ما ينصح به المصنعون وسائقو السيارات المتمرسون.
يقدم المهندسون المهتمون بالسيارات توصياتهم بشأن توقيت استبدال وسادات الفرامل. هذه المهام خاصة بكل طراز مركبة. ويتم تسجيلها بالضرورة في دليل تشغيل السيارة. ومع ذلك ، فإن هذه النصيحة دائمًا ما تكون نسبية. غالبًا ما يحددون متى يبدأون في التحقق بانتظام من حالة وسادات الفرامل - الأمامية والخلفية. في الوقت نفسه ، يبلغ مدى المسافة المقطوعة بينهما عشرات الآلاف من الكيلومترات ، وكقاعدة عامة ، تبلى وسادات الفرامل الأمامية أولاً. عند الكبح ، يقع الحمل الرئيسي عليهم. في المتوسط ، تكفي 20-30 ألف كم. الوسادات الخلفية تبلى بشكل أبطأ مرتين ، لكن هذه الأرقام نسبية للغاية. لأن ارتداء الفوط يعتمد على عدد كبير من العوامل. تم تعيين بعضها في البداية ونفس الشيء بالنسبة لجميع السيارات من نفس السلسلة. هذه هي تصميم المكابح ووزن السيارة ونوعية المواد المستخدمة في البطانات وأقراص المكابح (أو البراميل). هناك أيضًا ظروف حسب مالك السيارة. على سبيل المثال ، في أي ظروف جوية وفي أي موسم يتم تشغيل النقل. عادة في الصيف ، في الطقس الجيد ، يتم استخدام السيارة بشكل مكثف. خلال هذه الفترة ، تزداد المسافة المقطوعة ، والسرعة حتمًا ، ويتسارع التآكل أيضًا. يؤثر على حالة البطانات وتحميل السيارة. كلما تم تحميلها بالكامل ، زادت سرعة تآكل الفرامل. يؤثر أسلوب القيادة بشدة على معدل تآكل عناصر نظام الكبح. القيادة العدوانية ، عندما يقوم السائق بمناوراته وتغييره كثيرًا وبالتالي يتسارع والفرامل بشكل متكرر ، يؤدي إلى تسارع تآكل تيل الفرامل. يمكن تحديد العمر المتبقي لوسادات الفرامل بصريًا حسب حالتها. عادة ، توجد أخاديد عرضية خاصة على كل كتلة بسمك البطانات الواقية. إذا تآكلت الفوط حتى قاعدة هذه الأخاديد ، فقد حان الوقت لاستبدالها. يعتبر أيضًا الحد الأدنى المسموح به لسماكة التراكبات من 2-3 مم. ومع ذلك ، ما هي السماكة المسموح بها ، فمن الأفضل التركيز على توصيات الشركات المصنعة ، سواء السيارات نفسها أو وسادات الفرامل. من المؤشرات الواضحة على الحاجة إلى استبدال وسادات الفرامل انخفاض كفاءة الكبح ، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص أثناء الكبح في حالات الطوارئ. وأيضًا زيادة في حركة دواسة الفرامل. علامة أخرى هي انخفاض ملحوظ في مستوى خزان سائل الفرامل. وبالطبع ، هناك صوت مزعج يُسمع عند الفرملة - صرير أو صرير أو سحق. لا يجب عليك إحضار سيارتك إلى مثل هذه الحالة وحفظها على منصات. أولاً ، إنها ليست باهظة الثمن. ثانيًا ، تعتمد سلامة السيارة عليهم ، وهناك أخبار جيدة أخرى: السيارة الحديثة نفسها قادرة على إخبار المالك عندما يحين وقت تغيير الوسادات. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يزود المصنعون الآن العديد من الطرز بأجهزة استشعار تآكل وسادة الفرامل. يتم عرض معلومات حول تآكلهم النهائي على لوحة القيادة ، حيث يتم تشغيل المؤشر.
