في محركات الحقن ، في حالة حدوث عطل في نظام إدارة المحرك الإلكتروني ، يضيء مصباح التحذير "Check" الموجود على لوحة العدادات. تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك باستخدام نظام استشعار. عادةً ما يضيء مصباح التحذير Check عند فشل أحد أجهزة الاستشعار.
تم تصميم مستشعر موضع العمود المرفقي لحساب سرعة دوران العمود المرفقي للمحرك ، وتحديد موضعه ، وبالتالي تحديد المكابس في الأسطوانات. يعتمد هذا المستشعر على مبدأ الحث الكهرومغناطيسي. إذا لم يعمل هذا المستشعر بشكل صحيح ، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر في وضع الخمول. في حالة فشل مستشعر موضع العمود المرفقي ، يتوقف المحرك ولا يبدأ على الإطلاق. تم تصميم مستشعر الطور لتحديد توقيت الصمام لكل أسطوانة من المحرك بواسطة جهاز التحكم. يعتمد مبدأ العملية على تأثير هول. يوجد المستشعر على رأس الكتلة ، أمامه من جانب مجمع السحب. إذا فشل هذا المستشعر ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بالتبديل من الحقن المرحلي إلى التوأم المتوازي (وضع الاستعداد) ، مما يؤدي إلى بدء تشغيل غير منتظم للمحرك وزيادة استهلاك الوقود.يكتشف مستشعر موضع الخانق فتح صمام الخانق. في حالة حدوث عطل في هذا المستشعر ، يبدأ المحرك في إصدار ضربة مميزة ، خاصة مع انخفاض حاد في السرعة في وضع التسارع ، كما ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود والطاقة بسبب التشغيل المستمر للمحرك بزوايا توقيت اشتعال منخفضة. (حتى 1500-3000 rpm.) ، عند تحرير دواسة الوقود ، تنخفض السرعة ببطء أو لا تنخفض على الإطلاق ، ويساعد الغاز المفرط فقط على تقليلها. أيضا ، يتم ملاحظة الاهتزاز عندما تتسارع السيارة ، ويتفاعل مستشعر MAP مع التغيرات في الضغط المطلق في قناة السحب. يؤدي عطل في هذا المستشعر إلى تشغيل المحرك بمزيج هزيل جدًا أو غني جدًا ، وعادم غير سار ، واختلال في وضع الخمول وتحت الحمل ، ومشاكل عندما يكون المحرك مكتومًا. تم تصميم مستشعر القرقعة لاكتشاف أصوات الطرق المميزة في أوضاع التشغيل المختلفة. إذا كان المستشعر معيبًا ، يبدأ المحرك في الانفجار ، خاصة مع انخفاض حاد في السرعة في وضع التسارع. كذلك ، ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود وقوة المحرك في ظروف التشغيل المستمر مع توقيت الاشتعال المنخفض ، وقد تم تصميم مستشعر درجة حرارة سائل التبريد لتقييم الحالة الحرارية للمحرك. في حالة فشل هذا المستشعر ، تتحول وحدة التحكم الإلكترونية إلى وضع الاستعداد: يتم تشغيل المروحة ، ويتم ضبط سرعة التباطؤ المتزايدة ، ويتم تحديد درجة حرارة المحرك من خلال وقت تشغيله. في حالة حدوث عطل كامل في جهاز الاستشعار ، يصبح من الصعب تشغيل المحرك ويلاحظ زيادة في استهلاك الوقود ، وقد تم تصميم مستشعر السرعة لتحديد سرعة السيارة. إذا لم يعمل هذا المستشعر بشكل صحيح ، فإن تشغيل المحرك يكون غير مستقر ، وعندما يتم إسقاط الحمولة فجأة ، ويتوقف المحرك ، وتتدهور الديناميكيات ، ويعطي عداد السرعة الإلكتروني وكمبيوتر الرحلة قراءات غير صحيحة للسرعة.يقدر مستشعر الأكسجين كمية الأكسجين الموجودة في غازات العادم. إذا تعطلت ، فهناك تقلبات دورية في سرعة التباطؤ ، وزيادة استهلاك الوقود.بالإضافة إلى ذلك ، قد يشير مصباح التحذير المضاء إلى دائرة مفتوحة ، ماس كهربائى ، كسر (انزلاق) حزام التوقيت ، الرطوبة ، السخونة الزائدة وأعطال أخرى. يساعد رمز الخطأ ، الذي يتم تحديده بواسطة الماسح الضوئي في غضون دقائق ، على تحديد العطل بشكل أكثر دقة.
