إذا سبق لك التعامل مع المركبات ، فمن المحتمل أن تكون قد صادفتك أيضًا ممتصات الصدمات. ممتص الصدمات هو جهاز مصمم للتعويض عن المخالفات في الطريق وتشكيل قيادة سلسة للمركبة. لتكوين هذه الوحدة وصيانتها بشكل صحيح ، تحتاج إلى معرفة تصميمها.
هيكل ممتص الصدمات بسيط للغاية ، ولكن لفهم الهيكل ، من الضروري تفكيك جهاز واحد على الأقل. تستخدم جميع المركبات نفس تصميم ممتص الصدمات تقريبًا ، والذي يختلف عن بعضها البعض بشكل أساسي في الجسم فقط. مبدأ العملية يبقى كما هو. لذلك ، بمجرد تفكيك ممتص الصدمات للدراجة ، ستتعلم كيفية التنقل في أجهزة أخرى مماثلة.
في كثير من الأحيان ، عن طريق الخطأ ، تسمى الينابيع العادية ممتص الصدمات. الفرق هنا هو أن ممتص الصدمات يحتوي بالضرورة على مخمد ولا يمتص فقط صدمة العجلة ، ولكنه يوفر أيضًا عودة سلسة إلى نقطة البداية.
ماصات الصدمات مختلفة. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام هياكل الهواء أو الزيت. لكن بشكل أساسي ، يستخدمون مزيجًا من هاتين التقنيتين في جهاز واحد.
يتكون جهاز امتصاص الصدمات من جسم ، وقضيب بمكبس ، وحمام زيت ، ونابض وغرفة هواء (غاز). يتحرك قضيب المكبس بحرية في الهيكل. يقوم المكبس بضغط الزيت في حمام الزيت مع كل حركة لامتصاص الصدمات. الزيت غير قابل للضغط ويبدأ في التحرك على طول القنوات الداخلية لامتصاص الصدمات. يحتوي الجذع على صمامات بها صمامات. تسمح لك هذه القنوات والصمامات بضبط معدل تدفق الزيت من غرفة إلى أخرى. وفقًا لذلك ، عندما يتدفق الزيت ، يتحرك قضيب امتصاص الصدمات بسلاسة دون اهتزاز أو ارتدادات مفاجئة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تركيب حجرة غاز في ممتص الصدمات. يتم ضغط الهواء في هذه الغرفة بواسطة الزيت ، مما يجعل امتصاص الصدمات أكثر نعومة.
