توجد المحفزات حاليًا في العديد من طرازات السيارات. الغرض الرئيسي منها هو الجمع بين الأجزاء الثقيلة وتحسين الملاءمة البيئية للمركبة.
يحتوي هذا الفلتر على بنية قرص عسل محددة وغبار أرضي نادر. هذا هو السبب في أن هذه الأجزاء باهظة الثمن ، وقد يفاجئ حتى أصحاب السيارات الأثرياء ثمن أعمال الإصلاح التي يتم إجراؤها لاستبدال المحفز.
قوة المحفز
تبلغ مدة خدمة محفز غاز العادم حوالي 100 ألف كيلومتر. في أغلب الأحيان ، من خلال هذا الرقم ، يحترق قرص العسل الخاص بالفلتر ويتعطل ، مما يؤدي إلى حقيقة أن غازات العادم لا يتم تنقيتها ، ومن الضروري إجراء عمليات إصلاح على وجه السرعة. كانت هناك حالات عندما ، عند استخدام البنزين المنزلي منخفض الجودة ، والذي يحتوي على شوائب مختلفة ، تعطل المحفز ويحتاج إلى استبداله بعد 30 ألف كيلومتر.
تفتقر طرازات السيارات الرخيصة إلى مستوى عالٍ من موثوقية المحولات. على سبيل المثال ، على سيارات الميزانية كيا وهيونداي ، تحطمت هذه المرشحات بعد 50 ألف كيلومتر. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء بديل ، وإلا فقد يصل غبار السيراميك إلى المحرك نفسه ، مما سيؤدي إلى تعطل محرك السيارة بالكامل ، وسيتطلب إصلاحه بالفعل تكاليف نقدية كبيرة.
تتميز موديلات السيارات الحديثة بأجهزة استشعار خاصة تشير إلى انهيار واستهلاك محفز العادم كخلل في المحرك بأكمله ، لذلك يتم عرض شاشة فحص المحرك. [وصف] في هذه الحالة ، يحتاج مالك السيارة بشكل عاجل إلى الاتصال بمركز الخدمة للتشخيص ، ثم استبدال [/desc] أو قطع محايد غاز العادم تمامًا بتركيب مستشعرات خداع خاصة. من المستحيل تجاهل الرسائل التي تظهر على شاشة الخدمة ، فقد يؤدي ذلك إلى مشاكل خطيرة مع المحرك ، وستحتاج بالفعل لإصلاحه إلى الحصول على مبلغ كبير من المال.
هل أحتاج إلى تغيير المعادل
يحتاج مالك السيارة التي يكون محفز عادمها مكسورًا أو مهترئًا تمامًا في السيارة إلى التفكير فيما إذا كان سيتم استبدال هذا الفلتر أو سيتم قطعه تمامًا مع تركيب trompe l'oeil. في أغلب الأحيان ، يتوقف السائقون عند السيناريو الثاني. هذا يرجع إلى حقيقة أن سعر المحفزات مرتفع للغاية - 20-30 ألف وأكثر.
يجب أن تعلم أنه من الصعب جدًا إزالة معادل غاز العادم ، لذلك لا ينصح بالقيام بذلك بنفسك ، فمن الجدير الاتصال بالمتخصصين الموثوق بهم. بعد كل شيء ، من الضروري ليس فقط قطع هذا الفلتر ، ولكن أيضًا لتركيب حيل خاصة تضمن الأداء الصحيح لوحدة التحكم في المحرك ومقياس تدفق الهواء بدون محفز.
