تم تصميم نظام ABS (نظام منع الانغلاق) لمساعدة السائق عند الفرملة. من الناحية النظرية ، يجب أن يوفر مسافة فرملة أقصر وانزلاقًا قتاليًا عند الضغط على دواسة الفرامل. كيف يتصرف هذا النظام على طريق الشتاء؟
تعليمات
الخطوة 1
مبدأ تشغيل نظام ABS هو تحرير العجلات التي تنزلق على طريق مبلل. عند الكبح على طريق شتوي ، قد تكون العجلة اليسرى على الجليد والعجلة اليمنى على الأسفلت. نظرًا لأن الكبح على الجانب الأيمن من السيارة سيكون أكثر فاعلية ، فإن السيارة ستنطلق في حالة انزلاق حتمي. سوف يقوم نظام ABS بفرملة العجلة اليمنى ولن يكون هناك انزلاق.
الخطوة 2
هذا يعني تلقائيًا أن مسافة الكبح ستزداد ولن تنقص ، حيث يبدو أن كفاءة الكبح تنخفض. نعم إنه كذلك. يمكن ملاحظة انخفاض مسافة الكبح عند استخدام ABS على الطرق الجافة. هناك عوامل مختلفة تمامًا هنا. عندما يتم قفل العجلة ، ينخفض أداء الكبح. يقوم نظام ABS بتحرير العجلات ، وتدور ، ويتم استعادة أداء الكبح مرة أخرى.
الخطوه 3
ماذا تفعل ، لأنه لا يمكنك إيقاف تشغيل ABS في فصل الشتاء؟ يواصل العديد من سائقي السيارات ، بعد التحول من سيارة بدون ABS إلى سيارة مزودة بنظام ABS ، الفرامل تلقائيًا ، مما يمنع العجلات من الانسداد - بضغوط قصيرة وليست قوية جدًا. هذا خطأ شائع! في سيارة مزودة بنظام ABS ، تحتاج إلى الفرامل "على الأرض" - يجب ألا يكون هناك انزلاق على طريق شتوي.
