يتم بيع السيارات ، كقاعدة عامة ، وهي مجهزة بإطارات الصيف. ومع ذلك ، فإن أي متحمس للسيارات يهتم بالسلامة على الطرق يحصل على مجموعة بديلة من إطارات الشتاء بالقرب من الشتاء. لماذا هناك حاجة إليها وكيف تختلف عن الصيف؟
الحقيقة هي أن إطارات الصيف ببساطة ليست مصممة للاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة. في بعض الأحيان ، تزداد مسافة الكبح للسيارة على الإطارات غير المناسبة للقيادة الشتوية عدة مرات ، وعلى الطرق الزلقة تنزلق العجلات ، ولا تخضع السيارة لعجلة القيادة. نمط مداس مختلف تمامًا عن إطارات الصيف. تم تكييفه خصيصًا للقيادة في البرد. يحتوي هذا الإطار على العديد من الشقوق (الأخاديد الصغيرة المتعرجة) في المداس. بفضل هذه النتوءات ، يتم توفير أفضل قبضة للعجلات على سطح الطريق المغطى بالثلوج. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الإطارات الشتوية على تركيبة مختلفة تمامًا ، وذلك بفضل عدم خوفهم من الصقيع الشديد. الإطارات الصيفية أكثر صرامة وتظهر تماسكًا ضعيفًا عند درجات حرارة أقل من الصفر. في البداية تكون الإطارات الشتوية أكثر نعومة ، وفي البرد تظل مرنة ، ووفقًا لنمط المداس ، تنقسم جميع الإطارات الشتوية إلى إطارات أوروبية واسكندنافية ، كل منها مصمم للركوب على أسطح مختلفة. يتميز المطاط الأوروبي بنمط مداس قطري مع العديد من القنوات المتفرعة. تتميز الإطارات الاسكندنافية بنوع أكثر تناثرًا ، ولديها المزيد من المعينات والمستطيلات ، وغالبًا ما يكون هذا المطاط مرصعًا.على الإطارات ذات النمط الأوروبي ، من الأفضل القيادة على طرق نظيفة نسبيًا وليست ثلجية. المداس الاسكندنافي ضروري لأولئك الذين يتحركون في الغالب على الجليد والطرق الجليدية في الصقيع الشديد. هناك أيضًا فئة من الإطارات لجميع الفصول ، فهي تجمع بين خصائص إطارات الشتاء والصيف. لكن الخبراء لا ينصحون بمنحهم الأفضلية. لا يوفر هذا المطاط أمانًا مناسبًا لا في الصيف ولا في الشتاء. من الجيد ركوبها إلا في المناطق التي تكون فيها درجات الحرارة الشتوية في المتوسط صفر.
