حلت دواسة الوقود الإلكترونية في الخارج محل دواسة الوقود الميكانيكية منذ أكثر من عقد. كان الدافع الرئيسي لاستبدال الدواسات في السيارة هو الكفاءة وتقليل الانبعاثات الضارة بسبب عدم وجود غازات مفرطة.
لماذا تحتاج إلى دواسة غاز إلكترونية؟
على السيارات المحلية ، بدأ تركيب دواسة الغاز الإلكترونية مؤخرًا نسبيًا. خلال كل هذا الوقت ، تمكنت الدواسة الذكية من كسب ليس فقط عشاق الابتكار ، ولكن أيضًا المعارضين المتحمسين.
في البداية ، أراد بوش تقليل الانبعاثات واستهلاك الوقود عند تطوير دواسة الوقود الإلكترونية وتنفيذها. لطالما اتخذت مازيراتي وبورش ومرسيدس اتجاهاً جديداً وبدأت في إنتاج سيارات حديثة بالفعل ، تخلت عن دواسة الوقود الميكانيكية.
ما الفرق بين الدواسات الإلكترونية والميكانيكية؟
تفتح الدواسة الميكانيكية دواسة الوقود بدرجة تساوي درجة الضغط على دواسة الوقود ، مما يسمح للخليط القابل للاحتراق بالدخول إلى أسطوانات الاحتراق.
تتبع دواسة الغاز الإلكترونية نفس النمط ، ولكن بطريقة مختلفة قليلاً. عند الضغط على الدواسة ، ترسل المستشعرات إشارة حول زاوية الضغط إلى وحدة التحكم في المحرك. بناءً على هذه البيانات ، تتفهم السيارة الذكية مدى السرعة التي يريد بها السائق البدء من حالة توقف تام ، أو إلى أي مدى سيتسارع ، وتقرر بشكل مستقل ما إذا كان الأمر يستحق التهور لمالكها اليوم. لكن هذا حظ سيء! بالنسبة لشخص روسي اعتاد الانطلاق بضجيج وصرير الإطارات وهزة حادة ، تبين أن مثل هذا النظام الذي يحافظ على البيئة والوقود غير عادي.
مع دواسة البنزين الإلكترونية ، أضافت محركات السيارات أيضًا القدرة على اتخاذ القرارات بشكل مستقل ، دون مشاركة السائق. لذلك ، إذا أدركت السيارة أنه من الضروري تغيير عزم الدوران من أجل توفير الوقود أو ضمان السلامة ، فستقوم وحدة التحكم ببساطة بتغيير موضع الخانق.
أيضًا ، سيرفع الخانق الكهربائي السرعة بعناية عند ظهور حمل إضافي على المحرك. على سبيل المثال ، إذا قمت بتشغيل مكيف الهواء ، أو فتح النافذة ، أو قررت استخدام جميع الأجهزة الإلكترونية المثبتة في السيارة ، في نفس الوقت ، ستعلمك الدورات على مقياس سرعة الدوران فورًا أن السيارة الذكية قد زادت من عزم الدوران.
يمكننا أن نقول بأمان أنه لا يمكن دمج دواسة الوقود الإلكترونية إلا مع جميع الأجهزة الإلكترونية الأخرى: ABS ، ومثبت السرعة ، وتكييف الهواء ، وما إلى ذلك. أحد الأجهزة الإلكترونية يحمي من الانجرافات ، والآخر من الحرارة ، والثالث من البداية السريعة وتلوث البيئة ، بالإضافة إلى أنه يسمح للمحرك بالعمل بشكل اقتصادي أكثر ، بالنظر إلى عدد الوظائف المختلفة التي يدعمها ويغذيها في سيارة حديثة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدواسة الإلكترونية ، على عكس الدواسة الميكانيكية ، لا تحتاج عمليًا إلى الإصلاح والاستبدال. هنا لن يتلف الكبل أو ينكسر أو يفشل بسرعة.
في الآونة الأخيرة ، بدأ الحرفيون الروس في ابتكار جميع أنواع الأجهزة لخداع الأجهزة الإلكترونية والبدء في الصرير والزئير. هناك أجهزة تجعل الخانق الكهربائي يعتقد أن السائق لم يضغط برفق على دواسة الوقود ، ولكنه ضغط عليها بالكامل. وبالتالي ، يزداد حقن الوقود عدة مرات مع زيادة عزم الدوران ، فتتمزق السيارة وتطير. ولكن هناك سؤال آخر - ما الذي يمنع السائق نفسه من الضغط على دواسة الوقود بعد أن ضغطها في السجادة؟
