محرك السيارة هو نظام معقد يتكون من العديد من المكونات ، ولكل منها وظيفة مختلفة. تلعب وحدة التحكم دورًا مهمًا في تحسين أداء المحرك.
تعليمات
الخطوة 1
تعتبر وحدة التحكم في المحرك هي العنصر الهيكلي الرئيسي لنظام التحكم في المحرك. يقرأ المعلومات من مستشعرات الإدخال ويعالجها وفقًا لخوارزمية معينة ، مما يجعل من الممكن التحكم بفعالية في أنظمة المحرك المختلفة. بفضل التنظيم الإلكتروني ، تم تحسين المعلمات الرئيسية للمحرك: الطاقة ، واستهلاك الوقود ، وعزم الدوران ، وتكوين الغاز ، إلخ.
الخطوة 2
يتضمن تصميم وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك كلاً من الأجهزة والبرامج. يتكون جزء الأجهزة من مكونات إلكترونية ، أهمها معالج دقيق. هذا هو المكون الذي ، باستخدام محول تناظري إلى رقمي ، يحول الإشارات التناظرية من المستشعرات إلى إشارات رقمية.
الخطوه 3
يشتمل برنامج وحدة التحكم الإلكترونية على وحدات حوسبة وظيفية وتحكمية. تستقبل الوحدة الوظيفية إشارات من أجهزة الاستشعار وتعالجها وتولد إجراء تحكم على المشغلات. تقوم وحدة التحكم بفحص الإشارات الصادرة وتصحيحها إذا لزم الأمر ، حتى التوقف التام للمحرك.
الخطوة 4
وحدات التحكم الحديثة هي أجهزة إلكترونية قابلة للبرمجة ويمكن للمستخدم تكوينها يدويًا. تنشأ الحاجة إلى إعادة البرمجة عندما يتم تغيير تصميم المحرك (الضبط) ، عندما يتم تثبيت شاحن توربيني ، ومبرد داخلي ، ومعدات للتشغيل على أنواع مختلفة من الوقود ، وما إلى ذلك.
الخطوة الخامسة
تؤدي وحدة التحكم الإلكترونية وظائف مختلفة في مراحل مختلفة من تشغيل المحرك. على سبيل المثال ، عند تشغيل الإشعال ، فإنه يتحكم في حقن الوقود ويضبط موضع الخانق. أثناء التشغيل النشط لأنظمة المحرك ، تنظم وحدة التحكم الإلكترونية تكوين غازات العادم وأبخرة البنزين ، كما تنظم نظام إعادة التدوير وتوقيت الصمامات ، كما تراقب درجة حرارة سائل التبريد.
الخطوة 6
تتواصل وحدة التحكم مع الأنظمة الإلكترونية المختلفة للسيارة ، بما في ذلك نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، نظام الأمان السلبي ، نظام الحماية من السرقة ، التحكم في المناخ ، إلخ. الذي يجمع بين وحدات التحكم الفردية.
