حلم كل سائق سيارة سوفيتي بشراء سيارة نيفا. تم تصميم VAZ 2121 كسيارة عادية للمدينة ، وسرعان ما تحولت إلى سيارة جيب مدمجة. بفضل صغر حجمها ، شعرت بالخفة والراحة في أي موقف قيادة. ساهم الخلوص الأرضي الكبير إلى حد ما في قدرة جيدة عبر البلاد على أي سطح.
قصة نيفا
VAZ 21214 هي سيارة ركاب تتمتع بقدرة متزايدة عبر البلاد ، ومجهزة بعلبة تروس بخمس سرعات ، وناقل حركة مع دفع رباعي دائم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مرحلتين RC - حالة النقل.
في 1969-1970 ، ابتكر كبير مصممي VAZ V. S Solovyov مبادرة لتطوير مركبة لجميع التضاريس لسكان الريف. كان اقتراحه نتيجة عمل ما يسمى بـ "نوع" وزارة صناعة السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للفترة 1971-1980.
خرج أول نموذج إنتاج لـ VAZ-2121 من خط تجميع VAZ في 5 أبريل 1977. بعد وقت قصير من بدء الناقل ، تمت زيادة خطة إنتاج السيارة ذات الدفع الرباعي من 25000 مركبة سنويًا إلى 50000 مركبة ، ثم إلى 70.000 وحدة ، بسبب النجاح في أسواق التصدير.
في مقابلة مع مجلة Itogi ، قال مبتكر Niva ، Pyotr Mikhailovich Prusov ، إن السيارة سميت على اسم أطفال Prusov ، Natalia و Irina ، وأولاد أول مصمم VAZ ، VS Solovyov ، Vadim و Andrey [
ينتمي جسم السيارة إلى ستايشن واغن ، مما يعني وجود صندوق واسع ، يتراوح حجمه من 265 إلى 980 لترًا ، ومساحة داخلية واسعة. نيفا 21214 ، الخصائص التقنية التي تضمن تسارعها إلى 100 كم / ساعة في 17 ثانية ، تنتمي إلى المركبات الصالحة لجميع التضاريس. السيارة غير مخصصة "للسائقين المتهورين" ، وكذلك لمن يحبون القيادة بسرعة. تبلغ سرعتها القصوى 137 كم / ساعة ، وهي ، من حيث المبدأ ، نموذجية لسيارات الدفع الرباعي. تحتوي السيارة على ثلاثة أبواب - اثنان في المقدمة للركاب والسائق وواحد في الخلف لحجرة الأمتعة. الكابينة بها خمسة مقاعد ، لذا فإن السيارة تنتمي لنوع الركاب
يمكن قيادة هذه السيارة على أي طريق. إنه مصمم لكل من القيادة على الطرق الوعرة والطرق السريعة في المدينة.
القيادة على طرق رديئة الجودة لـ Niva 212214 لا تتطلب الكثير من الجهد. يتم التحكم في السيارة بشكل جيد وموثوق بها وثباتها في المنحدرات الشديدة ، والنزول ، والمنعطفات ، والحدب ، والحفر ، والحفر ، وما إلى ذلك. داخل السيارة فسيح ومريح ومجهز بنظام أمان. جسم السيارة مصنوع من مادة معدنية بالكامل تحميها من التلف الميكانيكي الخارجي.
في أكتوبر 2016 ، في LADA 4x4 ، قدم موظفو VAZ محملًا في المحاور الأمامية لا يتطلب تعديلًا دوريًا. تحتوي السيارة على مفصل توجيه حديث ، وإبزيم مستقل لصندوق تروس المحور الأمامي وممتصات صدمات مملوءة بالغاز
حققت Niva أيضًا نجاحًا في رياضة السيارات ، حيث أصبحت فائزة بجوائز في غارات الرالي المرموقة مثل باريس داكار وباريس تونس ورالي فرعون وباريس بكين وغيرها. لسنوات عديدة ، استخدم الموزع الرسمي لشركة VAZ في فرنسا ، جان جاك بوك ، أمواله الخاصة للمشاركة في ماراثون داكار. أيضًا بالنسبة لأصحاب VAZ-2121 الأوروبيين ، كانت هناك مسابقة Nivalp ، والتي يمكن مقارنتها بسلسلة Camel Trophy.
إنجازات نيفا العالمية
- الرقم القياسي العالمي للارتفاعات: في عام 1998 ، صعدت مركبة نيفا للطرق الوعرة إلى معسكر القاعدة تحت إيفرست على ارتفاع 5200 متر ، وفي عام 1999 على هضبة التبت في جبال الهيمالايا ، صعدت على ارتفاع 5726 مترًا فوق مستوى سطح البحر ؛
- غزت "نيفا" القطب الشمالي - خلال حركة المظلة الدولية في أبريل 1998 ، تم إسقاط VAZ-2131 "Niva" بمظلة ، وبعد هبوطها على الجليد وإطلاقها من الخطوط ، انتهى الأمر وتغلبت بنجاح على طريق محدد
- عملت لمدة 12 عامًا في "نيفا" في المحطة القطبية الروسية "بيلينغشوزن" في أنتاركتيكا ، حيث لا توجد طرق من حيث المبدأ. تم تشغيل مركبة Togliatti للطرق الوعرة في درجات حرارة تتراوح من -54 إلى +40 درجة مئوية لنقل البضائع وسحب السفن.بلغ إجمالي عدد الأميال للسيارة 11800 كم ؛
- في عامي 1999 و 2000 ، غزت مركبة Lada-Niva-Marsh للثلج والمستنقعات ، التي تم إنشاؤها في وحدات Niva ، القطب الشمالي مرتين.
نيفا 21214: المواصفات
الجسم
- نوع الجسم ستيشن واغن
- عدد المقاعد 4
- عدد الأبواب 3
محرك
- نوع المحرك أربع أسطوانات ، في خط مستقيم ، رباعي الأشواط
- إزاحة المحرك ، متر مكعب سم 1690
- القوة ، حصان / دورة في الدقيقة 80/5200
- عزم الدوران ، نيوتن متر / دورة في الدقيقة 127.5 / 5200
- نظام الإشعال ECM - نظام التحكم الإلكتروني في المحرك
- عدد الصمامات لكل اسطوانة: 2
- ترتيب الصمامات وعمود الحدبات OHV مع عمود كامات علوي
- موقع المحرك ، أمامي ، طوليًا
- نظام حقن الوقود
وحدة القيادة
- نوع محرك الأقراص دائم الدفع الرباعي
- (يوجد قفل تفاضلي مركزي)
- نقطة تفتيش
- ميكانيكي 5
- (بالإضافة إلى خفض السرعة)
ايقاف عن العمل
- عظم الترقوة المزدوج الأمامي المستقل
- يعتمد على الظهر
مكابح
- القرص الأمامي
- الاسطوانة الخلفية
سرعة
- السرعة القصوى ، كم / ساعة 142
- التسارع إلى 100 كم / ساعة من 17
الوقود
- نوع الوقود البنزين AI-95
- الاستهلاك ، لتر لكل 100 كيلومتر
- (الدورة المركبة) 10.8
أبعاد
- الطول ، مم 3740
- العرض مم 1680
- الارتفاع ، مم 1640
- قاعدة العجلات ، مم 2200
- مسار العجلة الأمامية ، مم 1430
- مسار العجلات الخلفية ، مم 1400
- التخليص ، مم
- (للإطارات 6 ، 95-16 بنصف قطر ثابت 322 مم) 220
- الوزن الصافي ، كجم 1210
- الوزن الأقصى المسموح به (RMM) كجم 1610
- حجم صندوق الأمتعة ، ل في الوضع الطبيعي للمقعد الخلفي 285
- مع المقعد الخلفي مطوي بالكامل 585
- حجم خزان الوقود ، ل 42
محرك
تركت وحدة الطاقة بدون تغيير عمليًا - فهي لا تزال نفس المحرك سعة 1.7 لتر مع حقن الوقود الموزع ، والذي يفي بمعيار السمية Euro-4. تشمل التغييرات تركيب مواد مانعة للتسرب أكثر حداثة وموثوقية مع حبة سيليكون ، ونوع جديد من ختم الزيت لمضخة المياه ، ونظام جديد لتزويد الوقود بوصلات سريعة. تظل جميع خصائص المحرك كما هي.
الانتقال
تمت ترقية الإرسال بشكل أكثر جدية. بادئ ذي بدء ، تم تثبيت قابض Valeo جديد - نفس الشيء المثبت على NIVA-Chevrolet. نتيجة لذلك ، تضاعف مورد هذه الوحدة تقريبًا ، وأصبحت سيارة Niva 21214m نفسها أقل عرضة للاهتزاز بسبب نوابض مانعة للتسرب معززة وقرص متضخم.
تم تركيب نظام تهوية علبة المرافق أكثر كفاءة على razdatka ، وتم استبدال أختام الكرتون بأخرى سيليكون وبدأت في استكمالها بأختام زيت جديدة.
نظرًا لحقيقة أنه يتم الآن تطبيق متطلبات أكثر صرامة على إنتاج أعمدة كاردان ، والتي تتعلق في المقام الأول بدقة الموازنة ، فقد زادت مواردها ، وانخفضت الضوضاء والاهتزاز بنحو 80٪.
التعليق والشاسيه
أثرت التغييرات الأكثر أهمية على نظام التعليق - فقد تم تحسينه وتوحيده بالكامل تقريبًا مع نظام التعليق NIVA-Chevrolet المثبت جيدًا:
- مفاصل توجيه جديدة للتعليق الأمامي ؛
- يحتوي التعليق الأمامي على أذرع منخفضة مع كتل صامتة حديثة ؛
- زوايا محاذاة العجلات المتغيرة في الأمام ؛
- المحور الأمامي المتضخم
- بين قوسين مقوى
- وصلات كروية جديدة بزاوية تأرجح متزايدة ، وجسم مطروق وبطانة مصنوعة من مواد بوليمر ؛
- ماصات صدمات الغاز والنفط الحديثة مع زيادة السفر والموارد ؛
- التصميم الأمثل للقضبان السفلية والذراعين في التعليق الخلفي.
أنظمة الكبح والتوجيه
من أجل راحة السائق ولتقليل الحمل ، قام المصممون بتركيب معزز فرامل تفريغ أكثر كفاءة مع أسطوانة فرامل أكثر كفاءة من Lada Kalina ، وسادات فرامل TIIR240 الجديدة. التوجيه المعزز هو المعيار الآن.
الداخل والخارج
تلقت Niva-21214 لوحة عدادات جديدة من عائلة Samara ، وأضواء جانبية محسّنة ، ومرايا محسّنة مضادة للانعكاس ، وأضواء نهارية مدمجة في نظام الإضاءة المنخفضة ، وتنجيد أفضل ، بالإضافة إلى مقاعد أطفال من نوع ISOFEX.
سياسة الأسعار
بالنسبة إلى Niva 21214 ، يبلغ السعر ، اعتمادًا على الصالون والتاجر ، حوالي 370-380 ألف روبل - هذه هي الدرجة "القياسية". عند طلب خيارات إضافية ، قد تزيد قليلاً.
