لحماية التوقيت من الأوساخ والأجسام الغريبة والمياه ، يتم تثبيت غطاء خاص على صمام محرك السيارة. يعمل كصهر ضد العوامل الخارجية ويحمي المحرك من الداخل من فقدان الزيت. الجزء متصل بكتلة الأسطوانة بمسامير ، تحتها تستخدم حشية خاصة من نفس الحجم. بعد تحديد تسرب الزيت ، يجب معرفة أسباب المشكلة.
تسرب زيت المحرك بشكل واضح
- التقطيع ، شرخ مباشرة على عنق كتلة الأسطوانة - في المنطقة التي يتصل فيها الرأس ببقية الأسطوانة.
- تسرب من خلال فتحات الترباس.
- يوجد أيضًا تسرب على الغطاء نفسه ، في الحالات التي يكون فيها الكائن نفسه قد تعرض للتشوه أو تعرض للتلف بدون قصد بسبب شيء ما ، وكذلك بسبب عيوب في الإنتاج.
ما سبب تسرب الزيت السائل
1. السبب الأكثر شيوعًا والذي يمكن علاجه بسهولة للتسرب في موقع الترباس أو تحت الغطاء هو ارتفاع الضغط في النظام الداخلي.
عندما يخرج سائل زيتي من الفجوة (تحت الغطاء) ، فهذا يشير على الأرجح إلى زيادة الضغط أو تسرب حشية مطاطية مثبتة أسفل الغطاء على رأس الأسطوانة. تخضع الحشية ، باعتبارها مستهلكات عالية التآكل ، باستمرار لتغيرات درجة الحرارة والتمدد والانكماش. أثناء التشغيل ، تتغير مرونته ، تظهر تشققات ، يمكن ببساطة أن تنهار وتتوقف عن خلق فراغ لأجزاء المحرك. لإيقاف تسرب الزيت ، يجب عليك استعادة إحكام الغطاء ، واستبدال الجزء المطاطي القديم بآخر جديد.
2. سبب آخر للتسرب هو أكثر خطورة. من الضروري معرفة سبب ارتفاع الضغط داخل المحرك. لكن قبل ذلك ، تحتاج إلى تغيير مستوى الضغط.
كيفية قياس ضغط الدم
يتم إنشاء الضغط بواسطة مضخة خاصة. يعد ذلك ضروريًا حتى يدور زيت التشحيم في آلية توزيع الغاز بشكل أفضل عبر القنوات في المحرك نفسه. يمكن أن يكون لكل محرك مؤشر ضغط الزيت الخاص به. يشار إلى هذه المعلومات بوضوح في الوثائق المصاحبة لدليل الجهاز.
على لوحة العدادات ، عندما ينخفض ضغط الزيت ، سيضيء المستشعر المقابل. ومع ذلك ، مع زيادة الضغط ، فإنه لن يعطي أي إشارات. ولا يمكن تحديد المستوى إلا بمساعدة أجهزة الجهات الخارجية. للقيام بذلك ، يجب توصيل مقياس قياس ضغط السائل بالمحرك. ستسمح لك القراءات بتحديد سبب تسرب الزيت بالضبط: حشية تتطلب الاستبدال أو زيادة الضغط.
لذلك ، إذا نشأ ضغط مرتفع بسبب خلل في نظام التزييت ، فإن الخطوة التالية هي التقييم عن طريق إزالة الانتهاكات بالترتيب التالي:
لا توجد تهوية داخل علبة المرافق
هذا هو الانهيار الأكثر شيوعًا لمركبات AvtoVAZ. يحدث ذلك عندما يصبح تبادل الغازات الحرة أمرًا مستحيلًا في المحرك ، وتتركز الغازات داخل المحرك وتسبب ضغطًا مرتفعًا على الغطاء. لذلك لا يجد الزيت تجويفًا في المساحة المغلقة ويتسرب من أسفل غطاء الصمام. يمكن أن يتسبب هذا أيضًا في تدفق الزيت مباشرة إلى مرشح الهواء.
ما الذي يمنع الغازات المتراكمة من التسرب إلى الخارج؟ الأسباب:
- شبكة فاصل الزيت المسدودة داخل علبة المرافق ؛
- يتم توصيل خراطيم نظام التهوية بالتركيبات وتراكم الأوساخ بداخلها.
كيف تصلح الوضع؟ اغسل الشبكة والتجهيزات من رواسب الكربون والتراكم.
فلتر الزيت نفسه مسدود بالسخام والغبار
يتحرك الزيت الموجود في رأس الأسطوانة عبر قنوات ضيقة. في حالة الزيت منخفض الجودة أو المزيف ، يتعرض المحرك لارتفاع درجة الحرارة باستمرار ، ويمكن أن يتراكم السخام والأوساخ في الداخل ، وتصبح القنوات أضيق ، لأن يتم ترسيب كل الفائض على جدرانها وعلى فلتر الزيت.يؤدي هذا إلى زيادة الضغط على جدران القنوات ، ومن هنا يتشكل تسرب من تحت الغطاء.
يحدث الشيء نفسه إذا لم تقم باستبدال فلتر الزيت لفترة طويلة. إنه يتوقف فقط عن السماح لزيت المحرك بالمرور ، والضغط يدفعه للخارج.
كيف تحل مشكلة؟ اغسل نظام التزييت بعامل شطف مناسب ثم قم بتركيب مرشح زيت جديد.
الصمام مكسور
يوجد صمام تخفيض الضغط في مضخة الزيت. إذا تم إغلاقها وتكدسها ، فهذا بالتأكيد يؤدي إلى زيادة ضغط الزيت. يحدث شيء مماثل (نادرًا) إذا تم انسداد الأجسام الغريبة داخل المضخة أو دخول السخام والأوساخ.
كيف تحل مشكلة؟ تتم إزالة مضخة الزيت ، ويتم تفكيك الصمام وتنظيفه بعناية من الداخل.
كيفية اختيار حشية غطاء الصمام الأيمن
يجب أن تكون قطعة غيار أصلية فقط. قارنها مع الرقم التسلسلي من الكتالوج. كقاعدة عامة ، يتم تصنيع المواد الاستهلاكية عالية الجودة لهذا الغرض من مطاط مرن جيد ، بدون لطخات أو ترهل أو تغيرات في السُمك في منتج واحد. كل هذه الأشياء الصغيرة ستبقي المحرك مشدودًا لفترة أطول.
استخدم مانع التسرب عند تركيب الحشية أم لا؟ هناك عدة آراء. يقدم شخص ما حججًا ضد طريقة الختم هذه ، ويكمل عدد من الحرفيين إصلاح المحرك بهذه الطريقة فقط في حالة حدوث تسرب للزيت.
إذا كان غطاء الصمام قد تغير بالفعل ، وكان سطحه غير مستوٍ قليلاً ، فيمكن عندئذٍ تطبيق مانع التسرب من أجل التصاق أكبر برأس الأسطوانة. لكن يجب أن يتم ذلك في طبقة رقيقة. إذا كانت أسطح التزاوج مسطحة تمامًا ولا تزعجك ، فيمكنك الاستغناء عن مادة مانعة للتسرب.
هناك سيارات ، لم يتم توفير تصميمها لتركيب حشية. في هذه الحالة ، يجب أن يتم استخدام مانع التسرب دون فشل.
كيفية منع تسرب الزيت في المرة القادمة
- لتجنب حالات تسرب زيت المحرك في المستقبل ، يجب اتباع قواعد بسيطة:
- في الوقت المناسب للمختصين لتغيير الزيت في المحرك. الأمر نفسه ينطبق على الامتثال لتوقيت قطع الغيار - الحشيات ، وكذلك مرشح الزيت.
- قم بشراء زيت مناسب لنوع محركك ، عالي الجودة ، مرخص ، من البائعين والموردين الموثوق بهم.
- منع الأوساخ والسوائل الغريبة والأشياء والمواد الكيميائية الغريبة من دخول نظام التشحيم.
- عند استبدال الحشية وفلتر الزيت ، لا تدخر المال لشراء قطع غيار أصلية.
- في حالة استخدام مادة مانعة للتسرب ، يجب تشحيمها بطبقة رقيقة جدًا. من المهم التأكد من أن مانع التسرب لا يشوه عناصر التوقيت نفسه.
- لإجراء أي فحص تقني ، يجب الإصرار على قياس ضغط الزيت داخل نظام التزييت. في حالة وجود علامات زيادة الضغط ، يجب عليك الاتصال فورًا بورشة إصلاح للتخلص من المشكلات المحتملة.
- منع المواقف التي ترتفع فيها درجة حرارة المحرك.
- مراقبة إمكانية خدمة آليات تهوية علبة المرافق.
- يجب أن تكون مسامير غطاء الصمام مشدودة تمامًا للداخل ، ولكن لا ينبغي إحكام ربطها أكثر من اللازم حتى لا تتسبب في ظهور صدع.
كيفية تغيير حشية الصمام
كما هو موصوف ، فإن السبب الأكثر شيوعًا لتسرب الزيت هو تسرب الحشية.
يتم تنفيذ الإجراء على محرك بارد. يتم استبداله بالتسلسل التالي:
- ضع السيارة على سطح مستو ، افتح غطاء المحرك.
- بعد إزالة غطاء المرشح ، قم بفك البراغي. تتم إزالة الغطاء من رأس الأسطوانة.
- قم بإزالة الحشية البالية. يجب تنظيف جميع وصلات العناصر من المادة المانعة للتسرب المطبقة مسبقًا. تقليل الأجزاء.
- عالج الجزء الجديد بطبقة من مادة مانعة للتسرب.
- اجمع كل شيء بترتيب عكسي.
- يبقى لمسح الرأس وتشغيل المحرك.
إذا تم إعادة تحديد التسرب ، فمن الواضح أن الحشية و / أو المادة المانعة للتسرب ذات نوعية رديئة.أو تم إعادة تجميع الأجزاء بترتيب خاطئ.
