عندما يتم الكشف ، أثناء فحص الماكينة ، عن التآكل غير المتكافئ لإطار العجلة ، عندئذٍ ، كقاعدة عامة ، هناك سببان على الأقل لمثل هذا الانتهاك. الأول هو الاختلاف في ضغط الإطارات. ثانياً: تشكيل رد فعل عنيف في حوامل العجلة.
ضروري
- - 19 ملم مفتاح البراغي ،
- - مفتاح ربط 13 مم ،
- - وجع المحور ،
- - جاك.
تعليمات
الخطوة 1
في الحالات التي يكون فيها سبب التآكل الشديد هو الاختلاف في ضغط الإطارات ، يتم تصحيح هذه المعلمة باستخدام ضاغط. ولكن عندما يحدث تآكل غير متساوٍ بسبب رد الفعل الناتج ، فمن الضروري معرفة الوحدة المعيبة.
الخطوة 2
لغرض التشخيص ، يتم رفع السيارة على رافعة ، ويتم تثبيت ذراع التعليق السفلي للجانب الذي يوجد فيه الخلل على دعامة صلبة ، وبعد ذلك يتم إزالة الرافعة.
الخطوه 3
من خلال الإمساك بالعجلة في المنتصف مع وضع يديك في مستوى أفقي واحد ، ومحاولة قلبها يمينًا ويسارًا ، يتم الكشف عن رد فعل عنيف لطرف قضيب الربط. إذا كانت النتيجة موجبة ، يتم استبدال الرأس برأس جديد.
الخطوة 4
للتحقق من الحالة الفنية لمحمل العجلة والمفصل الكروي ، من الضروري وضع الحامل في الفتحة العلوية لقرص العجلة ، مع إمساكه بيديك ، قم بتأرجح التعليق لأعلى ولأسفل ، بينما قدم قدمك يضغط على الجزء السفلي من حافة العجلة إلى الداخل. تشير أي ارتداد في الساق إلى خلل في العقد المختبرة.
الخطوة الخامسة
علاوة على ذلك ، تختلف ضربات المفصل الكروي ومحمل المحور. لذلك ليس من الصعب تحديد العقدة التي تشكلت فيها رد الفعل العكسي. من الصعب تحديد رد الفعل العكسي في الكتل الصامتة ، ولكن بمساعدة قضيب نقب أو مفك براغي كبير ، تم حل هذه المشكلة أيضًا.
الخطوة 6
بعد تحديد الأجزاء المعيبة واستبدالها بأخرى جديدة ، وبالتالي القضاء على تلاعب العجلة ، يتم إجراء إعادة ترتيب إلزامية للعجلات.
