محرك السيارة الحديثة هو وحدة معقدة من الناحية الفنية. لذلك ، يمكن أن تحدث العديد من الأعطال غير المتوقعة. لتكون واثقًا دائمًا من قدراتك عند حلها ، يجب أن تعرف أسباب الأعطال المحتملة وطرق التخلص منها. واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا هي عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك ، أي عطل في نظام الإشعال.
ضروري
- - مصباح التحكم
- - منقلة
- - مفك براغي؛
- - مفتاح لـ 13 ؛
- - مفتاح الشمعة.
تعليمات
الخطوة 1
تحقق من فجوة التلامس بين جهات الاتصال على موزع تلامس الإشعال. اضبطه ، لهذا ، قم بتوصيل مصباح الاختبار بـ "الكتلة" و "الكاميرا" ذات الجهد المنخفض. قم بتشغيل الإشعال وتدوير العمود المرفقي حتى يتم إغلاق جهات الاتصال. في هذه الحالة ، يجب أن ينطفئ المصباح.
الخطوة 2
خذ سلكًا رفيعًا وقم بإصلاح موضع المنزلق بالنسبة لجسم الموزع. استمر في تدوير العمود المرفقي حتى يضيء مصباح التحكم ، وقم بإصلاح موضع شريط التمرير. يجب أن تكون UZSK (زاوية انقطاع التلامس) ضمن العلامات التي تم قياسها بواسطة المنقلة: بالنسبة لـ VAZ الكلاسيكي - 55 ° ± 3 ° ، لـ AZLK 2141-50 ° ± 2.5 °. اضبط الخلوص على هذه الزاوية.
الخطوه 3
تحقق من منظم توقيت الاشتعال بالطرد المركزي. يمكن أن يتعطل عملها نتيجة ضعف الينابيع المصممة لشد اثنتين من أوزانها. اضبط توترهم.
الخطوة 4
تقييم أداء منظم الفراغ. للقيام بذلك ، أثناء تباطؤ المحرك ، قم بتوصيل الأنبوب من المكربن إلى الموزع. إذا زادت سرعة العمود المرفقي في نفس الوقت ، فإن منظم الفراغ يعمل بشكل صحيح. خلاف ذلك ، قم بإصلاحه أو استبداله.
الخطوة الخامسة
فك الشموع. افحصهم. إذا تشكلت رواسب كربونية كبيرة عليها. هذا يعني زيادة الفجوة بين الأقطاب الكهربائية. إذا كان الأمر طبيعيًا ، استبدل المقابس.
الخطوة 6
قم بتثبيت الإشعال بشكل صحيح. للقيام بذلك ، ضع مكبس الأسطوانة في TDC ، مع مواءمة خطر بكرة العمود المرفقي مع العلامة الموجودة على غطاء محرك عمود الكامات. اضبط مصحح الأوكتان على الصفر. قم بفك ربط جسم الموزع. قم بتوصيل مشبك مصباح الاختبار بالمسمار ذي الجهد المنخفض على القاطع والآخر بالأرض. قم بتشغيل الإشعال. امسك المنزلق بيدك ، وبذلك تخلص من اللعب. ثبت الجسم في اللحظة التي يضيء فيها المصباح. تأكد من أن شريط التمرير يشير إلى أسلاك الأسطوانة الأولى.
