هناك عدة أنواع من محرك القابض: هيدروليكي وميكانيكي ومجتمعي. في سيارات VAZ المحلية ، يتم استخدام المحركات الميكانيكية والهيدروليكية فقط. تعتمد عملية إعداد القابض على نوع محرك الأقراص المثبت.
ضروري
مجموعة مفاتيح مسطرة
تعليمات
الخطوة 1
لتحديد الحاجة إلى ضبط القابض ، قم بقياس المسافة بين النقطتين السفلية والعلوية لسير دواسة القابض ، والتي يجب أن تكون بين 120-130 ملم. أثناء تشغيل السيارة ، تتآكل بطانات الاحتكاك الخاصة بقرص القابض ، إلى جانب ذلك ، يزداد أيضًا انتقال الدواسة من النقطة العلوية إلى النقطة السفلية. يبلغ الحد الأقصى للانحراف عن القاعدة 30 مم ، أي أن حركة الدواسة يجب ألا تزيد عن 160 مم.
الخطوة 2
لضبط القابض مباشرة ، خذ مستوى المسطرة وقم بوضعه باستخدام وسادة دواسة القابض بحيث تستقر إحدى نهايات المسطرة بشكل عمودي على حصيرة الأرضية. بعد ذلك ، تحتاج إلى تحديد المسافة من الحصيرة إلى الحافة العلوية للوسادة المطاطية لدواسة القابض.
الخطوه 3
إذا كانت المسافة أكثر من 160 مم ، فأنت بحاجة إلى فتح الغطاء والعثور على كابل القابض. عادة ما يكون موجودًا على الجانب الأيمن من المحرك بين الجدار وقوس العجلة.
الخطوة 4
بعد العثور على الكبل ، تحتاج إلى فك قفله عن طريق فك صامولة القفل من جانب واحد إذا كنت بحاجة إلى إحكام ربطه ، ومن الجانب الآخر - إذا تم فكه. قم بتدوير صمولة الضبط التي تحتاجها ، واضبط دواسة القابض بحيث تكون الحركة الكاملة من أعلى إلى أسفل هي القيمة الموصى بها البالغة 120 مم. قم بتظليل صمولة الشيك للخلف.
الخطوة الخامسة
عند ركوب السيارة ، عليك الضغط على دواسة القابض ثلاث مرات على الأقل. باستخدام حافة مستقيمة ، أعد فحص حركة الدواسة بالكامل. إذا لزم الأمر ، كرر الإجراء مرة أخرى حتى تحصل على القيم الموصى بها.
الخطوة 6
لضبط النوع الهيدروليكي للقابض ، يتم استخدام المسافة من قضيب دافع أسطوانة القابض التابعة إلى شوكة التحرير. يجب أن تكون المسافة حوالي 5 مم. ستحتاج إلى إزالة الزنبرك المتصل بقوس الأسطوانة التابع الذي يذهب إلى الشوكة. هذه العملية سوف تسهل عملية التعديل. بعد ذلك ، قم بفك أو شد صمولة الضبط الموجودة على قضيب الأسطوانة بحيث يكون السفر الحر للشوكة 5 مم.
