جعل التجميع المحلي لهيونداي أكسنت في متناول سكان روسيا. بدأ عدد متزايد من الأشخاص في النظر عن كثب إلى هذه السيارة ، وبعد التعرف على الخصائص والميزات ، غالبًا ما يتوقفون عن اختيارهم لها.
في عام 2001 ، عندما بدأ إنتاج Hyundai Accent في مصنع سيارات TagAZ ، بدأ سائقو السيارات الروس في الانتباه إلى احتمالية الحصول على مثل هذه السيارة. أصبح السعر أكثر بأسعار معقولة مقارنة بالتجميع المستورد. تنتمي جميع الطرز التي يمكن العثور عليها الآن على الطريق تقريبًا إلى التجميع المحلي.
الميزة الرئيسية هي أن حزمة Hyundai Accent مصممة للسوق الروسي. هذا يعني أن تكييف الهواء والتوجيه المعزز ومسجل شريط الراديو مدمج بالفعل في التكوين الأساسي للسيارة. يحتوي الجسم على طلاء مجلفن ومضاد للتآكل. خاصة في فصل الشتاء ، فهي تحتوي على نظام تدفئة مدمج مع زيادة الطاقة. باختصار ، كل ما يحتاجه السائق لقيادته في روسيا مدمج بالفعل في هيونداي أكسنت.
وصف المحرك
تم تجهيز هيونداي أكسنت 2004 بمحرك سعة 1.5 لتر. تم تصميم مورد المحرك ، وفقًا لتأكيدات المهندسين والمتخصصين ، لأقصى عمر خدمة للآلة. هذا مقنع للغاية ، نظرًا لعشر سنوات من الخبرة وإحصاءات أعطال المحرك. هناك نوعان من علب التروس في التكوين - الميكانيكية والأوتوماتيكية خمس وأربع سرعات ، على التوالي.
الشيء الجيد في المحرك أنه يدور بسلاسة شديدة وهو أهدأ من منافسيه في نفس الفئة. استهلاك الوقود مرتفع أيضًا - أربعة لترات ونصف بسرعة مائة كيلومتر في الساعة. المحرك مثالي للطرق الروسية.
ميزات تقنية
يتم تحقيق التسارع إلى مائة كيلومتر في الساعة في إحدى عشرة ثانية ونصف. تبلغ السرعة القصوى للسيارة مائة وثلاثة وسبعين كيلومترًا في الساعة. الوزن - أكثر بقليل من تسعمائة كيلوغرام ، لكن حجم الجذع أربعمائة لتر. هذا كثير لسيارة ركاب. في الواقع ، تعتبر Hyundai Accent سيارة ممتازة للمستهلك الروسي. إنه متواضع وقوي وواسع للغاية.
المحرك قوي ، ومستوى الأمان مثير للإعجاب. على ما يبدو ، هذه هي الأسباب التي تجعل هذه السيارة موجودة في كثير من الأحيان على طرق روسيا. من المحتمل أن تتعثر عبر الجانب من الولايات المتحدة أو أستراليا ، على مدار العامين الماضيين ، كان هناك عدد غير قليل منهم في روسيا.
بشكل عام ، لا يوجد فرق كبير ، لكن المحرك الذي تم تجميعه في الخارج أقوى بكثير من المحرك المحلي. بالنسبة لسائق السيارات العادي ، لا تلعب هذه الفروق الدقيقة ، على الأرجح ، دورًا كبيرًا ، فالشيء الرئيسي هو الراحة على الطريق ، وليس مقدار القدرة الحصانية.
