من الخطورة جدًا قيادة سيارة بها قابض معيب ، ويمكن أن يؤدي الفشل في تشغيلها إلى تآكل أجزاء أخرى من السيارة بشكل متسارع. للتحقق من القابض ، غالبًا ما لا يكون من الضروري الذهاب إلى خدمة السيارات: يمكن للسائق المطلع القيام بذلك بنفسه.
تعليمات
الخطوة 1
اضغط على دواسة القابض عدة مرات أثناء إيقاف تشغيل المحرك واستمع. قد تكون إحدى العلامات المزعجة هي وجود ضوضاء غريبة: طرق ، طحن ، صرير ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا تنحشر الدواسة. يمكنك أيضًا التحقق من الحركة عن طريق قياس المسافة من الدواسة إلى الأرض مع فصل القابض ثم تعشيق القابض وحساب الفرق بين الاثنين. يجب ألا يتجاوز حجم ضربة العمل 146 مم.
الخطوة 2
ابدأ تشغيل المحرك ، واحتفظ به في سرعة التباطؤ لفترة من الوقت. ثم اضغط على القابض ، وانتظر 2-3 ثوان وجرب الترس العكسي. إذا سمعت صوت طنين أو صوت آخر حاد ومميز ، فإن لوحة ضغط القابض أو القابض تكون معيبة. والأسوأ من ذلك أن العتاد لا يعمل على الإطلاق. قد يشير هذا إلى فشل القابض والحاجة إلى إصلاح عاجل. يرجى ملاحظة: الفحص يكون منطقيًا فقط إذا كان صندوق التروس يعمل بشكل صحيح.
الخطوه 3
حاول تغيير التروس أثناء تشغيل المحرك. علامة واضحة على وجود خلل هو صوت الطحن أو الطقطقة عند تغيير التروس. في أغلب الأحيان ، يكون الضجيج الدخيل مصحوبًا بإيقاف تشغيل ناقل الحركة الصعب. حاول الانطلاق. إذا بدأت السيارة في الاهتزاز ، فهناك احتمال أن يكون السبب هو وجود خلل في القابض.
الخطوة 4
تحقق من قوة الجر أثناء القيادة. انتقل إلى الترس الثالث ، ثم اضغط بقوة على دواسة الوقود. إذا كان تسارع السيارة لا يتطابق مع الزيادة في عدد الدورات ، فإن المشكلة تكمن في القابض. ستلاحظ هذا بسهولة: سترتفع ثورات العمود المرفقي بسرعة كبيرة ، على عكس سرعة السيارة.
الخطوة الخامسة
انتبه إذا كانت هناك رائحة احتراق مميزة أثناء عمل القابض. إذا شعرت بذلك ، فهذا يعني أن وسادات الاحتكاك للقرص المتحرك تسخن كثيرًا وتبدأ في "الاحتراق". لا يشير هذا دائمًا إلى الحاجة إلى الإصلاح العاجل للقابض ، ولكن مع ذلك ، إذا ظهرت رائحة نفاذة كريهة أكثر من مرة ، فمن المنطقي طلب المساعدة من ميكانيكي سيارات.
