يعد تسرب الشحوم من وحدات النقل عطلًا خطيرًا. وإذا حدث هذا مع علبة التروس ، فإن هذه الحقيقة تؤدي فقط إلى تفاقم المشكلة. لأنه ببساطة من المستحيل مراقبة مستوى الزيت في علبة المرافق الخاصة بالجهاز باستمرار ، بل وأكثر من ذلك للتعويض عن خسائره. نظرًا لوقوعها في مكان يصعب الوصول إليه في الجزء السفلي من السيارة.
ضروري
مجموعة من أدوات الأقفال
تعليمات
الخطوة 1
استعدادًا لإصلاح علبة التروس المرتبطة باستبدال غدة الختم ، من الضروري معرفة أي من الثلاثة الموجودة قد تسرب. على الرغم من حقيقة أنه من الممكن تغيير واحد منهم فقط الموجود عند إخراج العمود الثانوي دون إزالة علبة التروس ، فلا يزال من الأفضل تفكيك الوحدة من الجهاز.
الخطوة 2
يتم إجراء الإصلاحات المجدولة على حفرة التفتيش أو المصعد ، ويكون تنفيذها على جسر علوي هو الخيار الأسوأ. لهذا الغرض ، يتم وضع السيارة في أحد الأماكن المشار إليها ، ويتم تثبيت حواجز العجلات أسفل عجلاتها. ثم يتم تحرير فرامل الانتظار وتحريك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي.
الخطوه 3
بعد تفكيك الصندوق ، قم بفحصه بعناية مرة أخرى ، ومن خلال المسار الجديد لتسرب زيت ناقل الحركة منه ، حدد السبب الحقيقي للمشكلة. في حالة حدوث فقدان التزييت من تحت ختم عمود الإدخال ، تتم إزالة شوكة التحرير من مبيت القابض ، ثم تتم إزالة القابض مع المحمل من عمود الإدخال.
الخطوة 4
في المرحلة التالية ، يتم فك ستة براغي مثبتة في علبة التروس داخل غطاء القابض ، وبعد ذلك يتم فصلها عن علبة المرافق للوحدة الرئيسية ووضعها على متن طائرة مثبتة على المحرك.
الخطوة الخامسة
باستخدام مفك البراغي ، تتم إزالة ختم الزيت المطاطي البالي من غلاف صندوق القابض ، كقاعدة عامة ، يكون أحمر. بدلاً من ذلك ، يتم إدخال قطعة غيار جديدة وتعديلها على المقعد بمطرقة من خلال ملحق خشبي.
الخطوة 6
لتجنب جرجرة الطلاء المطاطي لختم الزيت ، قم بتشحيم سطحه بزيت المحرك.
الخطوة 7
يقوم بعض الحرفيين ، أثناء تثبيت ختم زيت جديد ، بتقليل قطر حلقة الزنبرك الداخلية ، وقطع دورتين أو ثلاث لفات منه. لكن أداء الهواة لفناني الأداء يتعارض مع توصيات مصنعي قطع الغيار.
