يعتبر القابض أحد أكثر الأنظمة ازدحامًا في السيارة ، وبالتالي يأتي وقت تبدأ فيه مشاكل تبديل التروس في الظهور. وفقًا للعديد من سائقي السيارات ذوي الخبرة ، يجب ألا تؤجل قرارهم إلى أجل غير مسمى.
تعليمات
الخطوة 1
يمكن أن تكون علامات انزلاق القابض هي الرائحة المميزة لبطانات الاحتكاك. بالإضافة إلى ذلك ، قد تلاحظ أن سيارتك تتسارع ببطء غير معتاد ، ومن الصعب تشغيل القابض في الارتفاع. يمكن أن تقلل دواسة القابض من حركتها بشكل كبير أو تفقدها تمامًا.
الخطوة 2
يمكن أن تحدث مشاكل القابض بسبب التآكل الزيتي أو المفرط على بطانات الاحتكاك ، وكذلك الاحتكاك بين لوحة الضغط والحذافة. يمكنك غسل البطانات الزيتية بنفسك بالبنزين ، وسيتعين إصلاح بطانات الاحتكاك في خدمة السيارات. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة القابض إلى إضعاف نوابض الضغط.
الخطوه 3
عطل القابض الخطير التالي هو ارتباطه غير المكتمل. عند تبديل التروس ، يمكنك أن تشعر بأن القابض "يقود". في هذه الحالة ، سيصبح التشغيل الحر لمقبض نقل السرعات ودواسة القابض أقصر بكثير من المعتاد.
الخطوة 4
قد تكون أسباب الخلل الأخرى هي احتباس الهواء في النظام الهيدروليكي أو تسرب سائل العمل. يمكنك معرفة تآكل القابض من خلال فحص القرص المتحرك. إذا كانت ملتوية ومنحرفة ، فقم بتصويبها أو استبدالها.
الخطوة الخامسة
كما تعلم ، في جميع السيارات الصالحة للخدمة ، يعمل القابض بسلاسة. قد يشير ظهور الاهتزازات والصدمات في ناقل الحركة عند بدء التشغيل إلى حدوث تزييت أو تآكل في بطانات الاحتكاك أو فقدان مرونة نوابض الأوراق. من الممكن أيضًا أن يكون الضرر الميكانيكي قد تشكل على سطح دولاب الموازنة أو لوحة الضغط - نوبات. إذا كان الأمر كذلك ، فإن سيارتك بحاجة ماسة إلى الإصلاح.
الخطوة 6
يتم أيضًا تذكير ارتداء القابض بإلتصاق المقبض في دعامات أو نتوءات لوحة الضغط. في حالة حدوث ضوضاء القابض ، فأنت بحاجة إلى التعامل مع محمل مفتاح القابض ، حيث يمكن تدميره ، بالإضافة إلى اللوحة المُدارة أو مثبط الاهتزاز الالتوائي ، الذي قد تكون أجزائه قد تهالك.
