إذا كان لديك أثناء تشغيل المحرك اشتباه في حدوث انتهاك لضيق كتلة الأسطوانة ، فأنت بحاجة إلى معرفة السبب في أقرب وقت ممكن. قد يكون تأكيد هذا العطل هو وجود سائل تبريد قد دخل إلى علبة المرافق أو وجود زيت في المبرد.
تعليمات
الخطوة 1
في الحالة الأولى ، يجب عليك التحقق من إحكام كتلة الأسطوانة على حامل خاص. تحقيقا لهذه الغاية ، قم بسد الفتحات الموجودة في سترة التبريد لكتلة الأسطوانة وابدأ في ضخ الماء في درجة حرارة الغرفة العادية بضغط يبلغ حوالي 0.3 ميجا باسكال. إذا لم تجد أي تسريبات في غضون دقيقتين تقريبًا ، فإن كتلة الأسطوانة لا تتسرب.
الخطوة 2
إذا دخل الزيت في سائل التبريد ، فقم بتصريفه تمامًا من نظام التبريد. ثم يجب عليك إزالة رأس الأسطوانة ، وملء سترة التبريد بالماء وتزويد الهواء المضغوط من الضاغط عبر القناة الرأسية لأنبوب الزيت في كتلة الأسطوانة.
الخطوه 3
إذا رأيت فقاعات هواء تتصاعد من الماء ، فهناك صدع في كتلة الأسطوانة ويجب استبدالها. عند تفكيك المحرك ، إذا قررت تنظيف كتلة الأسطوانة وشطفها ، فقم أولاً بغمرها بالكامل في حمام بمحلول منظف ، ثم اشطفها بنفس المحلول ، ولكن قم بتنظيف خط الزيت باستخدام نفاثة وتحت الضغط.
الخطوة 4
في نهاية الشطف ، يجب تجفيف كتلة الأسطوانة تمامًا. استخدم الهواء المضغوط لهذا الغرض. عند القيام بذلك ، انتبه بشكل خاص لنظام خط النفط. يجب أن يكون سطح الأسطوانات مثالياً - لا توجد علامات تآكل أو تآكل أو خدوش أو شقوق.
الخطوة الخامسة
في بعض الأحيان ينشأ موقف عندما تحتاج إلى تجفيف الاسطوانات من آثار البنزين في ظروف الطريق. يمكن لأصحاب السيارات الحصول على مجموعة متنوعة من "الوصفات" لحل هذه المشكلة. يمكنك الضغط على الغاز بالكامل وتشغيل المبدئ لمدة 10-15 ثانية ، وكذلك تفريغ الأسطوانات ، بعد أن قمت بفك الشموع مسبقًا. يوصي بعض السائقين بصب الأسيتون أو الأثير في كل أسطوانة وقيادة البادئ مع تشغيل المقابس. ربما تكون أسهل طريقة هي فك الشموع وترك الأسطوانات مفتوحة لمدة 15 دقيقة.
