تتم الإشارة إلى الحاجة إلى ضبط المكربن من خلال تباطؤ المحرك غير المستقر أو عدم التباطؤ ، وزيادة استهلاك الوقود ، ونتيجة لذلك ، زيادة كمية ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم ، وفشل المحرك وضعف تسارع السيارة.
يتم ضبط سرعة الخمول على محرك عامل ، مع الصمامات المعدلة وتوقيت الإشعال المحدد بشكل صحيح. يجب تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل ، والخانق مفتوح بالكامل ، وفلتر الهواء في مكانه.
العمل التحضيري
يتم ضبط سرعة التباطؤ في وقت واحد مع ضبط الحد الأدنى لمستوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم ، وبالتالي ، يلزم وجود محلل غاز للضبط الصحيح. ستحتاج أيضًا إلى مقياس سرعة الدوران ومفك براغي قصير.
إذا كان لا يزال هناك مقابس بلاستيكية في المصنع على مسامير ضبط المكربن ، فيجب إزالتها. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي تمامًا وإزالة المقابس منها وشدها بالكامل.
تعديل
قم بفك البراغي ما يقرب من 3 إلى 4 لفات واستمر في الضبط. أولاً ، استخدم برغي كمية الخليط لضبط سرعة المحرك على 750 - 850 دورة في الدقيقة. عند شد المسمار ، ستزداد الثورات ، عند فك البراغي ، ستنخفض.
بعد ذلك ، أدخل مسبار محلل الغاز في أنبوب العادم ، وباستخدام برغي الكمية ، تحقق قراءات الجهاز في النطاق من 1 إلى 1.5٪ من محتوى ثاني أكسيد الكربون. عند شد المسمار ، ينخفض محتوى ثاني أكسيد الكربون ، وعند فكه سيزداد.
نظرًا لأنه عند ضبط برغي جودة الخليط ، ستنخفض سرعة المحرك ، ثم مع برغي الكمية ، استعد السرعة إلى 900 دورة في الدقيقة. وتحقق من مستوى ثاني أكسيد الكربون مرة أخرى باستخدام محلل الغاز. إذا كان مستوى ثاني أكسيد الكربون أعلى من 1.5٪ ، فقم مرة أخرى بضبط مسمار الجودة على القيمة المطلوبة.
يجب تكرار عمل الضبط حتى عند سرعة خمول المحرك 850-900 دورة في الدقيقة ، ولم يتم تحديد مستوى ثاني أكسيد الكربون في حدود 1 - 1 ، 5٪. يجب عدم خفض مستوى ثاني أكسيد الكربون إلى أقل من 0.4٪ ، حيث ستبدأ الفجوات في تشغيل الأسطوانات وسيزداد مستوى CH.
إذا لم يتوفر محلل غاز ، فلا يمكن إجراء التعديلات إلا باستخدام مقياس سرعة الدوران. اضبط أيضًا سرعة المحرك على 800 دورة في الدقيقة تقريبًا باستخدام برغي الكمية ، ثم أحكم ربط برغي الجودة حتى يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر. بعد ذلك ، قم بفك برغي الجودة مرة أخرى بحوالي 1 دورة ، لا أكثر.
في حالة انخفاض سرعة المحرك ، أعد المسمار اللولبي إلى المستوى السابق وكرر الضبط حتى يتم تحقيق النتائج المثلى. مع هذا التعديل ، سيتم تعيين مستوى ثاني أكسيد الكربون عند حوالي 2٪ ، وهو ما يتماشى مع المعايير.
بعد الانتهاء من أعمال الضبط ، تحقق من تشغيل المحرك ، لذلك تحتاج إلى الضغط بشدة على دواسة الوقود على طول الطريق وكذلك تحريرها بحدة. يجب أن تزداد سرعة المحرك دون أدنى انخفاضات ، وبعد ذلك ، عند تحرير الدواسة ، يتم ضبطها على سرعة التباطؤ.
إذا توقف المحرك أو كان يعمل بشكل غير مستقر ، فاستخدم برغي الرقم لزيادة سرعة التباطؤ قليلاً ، ولكن ليس أكثر من 950-1000 دورة في الدقيقة. بعد ذلك ، يعتبر تعديل المكربن / u200b / u200b مكتملاً.
